力帆汽車雖然進入車市時間較晚，但在海外銷售方面一直處於領先地位，2011年出口量在自主品牌裏面排名第三。

　　目前，力帆汽車旗下車型基本都在海外銷售，包括力帆320、力帆520、力帆620三個系列車型和SUV車型力帆X60。力帆汽車相關負責人介紹：“海外銷售車型全部使用力帆車標，但是有些不同區域會另起一個適合當地特色的名字，比如力帆520在俄羅斯代號為Breez。”

　　力帆汽車海外銷售模式主要是通過和當地企業的合作實現本土化的生産和銷售。目前,力帆汽車已經建立了多個海外工廠，分佈于伊朗、伊拉克、埃塞俄比亞、烏拉圭、俄羅斯等國，輻射亞洲、非洲、南美洲、歐洲。另外，位於巴西的海外汽車研究院已經于2011年啟動建設。

　　由於不同地區的消費者文化背景和理念不同，對汽車的需求也不一樣。據了解，力帆針對不同區域消費者的需求開發不同配置的車型，比如俄羅斯地區注重寒冷天氣下的車況，北非地區加強發動機散熱技術等，因此力帆汽車在海外的售價也是根據具體出口地區的實際情況決定。

　　對於中國車企來説，目前主要的海外市場還是非洲、南美洲等國家，在這些國家最大的困難來自於服務。“各地人員技術水平參差不齊。”力帆汽車海外負責人表示，“為了給全球的力帆車主都提供優質服務，力帆專門培養了‘青年遠征軍’：在國內培訓技術人才，外派至全球各地擔任技術骨幹，帶動當地服務水平的提升。”

　　中國車企在歐美市場主要面臨技術和品牌問題。中國汽車曾經在歐洲遭遇“碰撞門”事件，因為安全技術不達標被拒之門外，2007年力帆520在俄羅斯完美碰，幫助力帆汽車獲得了整個歐洲市場的準入證。力帆汽車選擇以俄羅斯市場作為突破口，俄羅斯工廠早已形成年産力帆轎車2.5萬輛的生産能力。同時，力帆汽車還通過合作積極開發新技術，力帆目前正在和裏卡多合作研發1.4T發動機。