好端端的車子不用,停放在辦公樓下日曬雨淋了兩年,浪費了真可惜。”近日,有網友反映四川達縣計生局將一輛看起來很新的依維柯停著不用,如今都快放爛了。計生局回應稱因耗費大養不起,但因未到年限,縣國資委沒有批准報廢,所以只能等到報廢年限再申請報廢。(3月25日《華西都市報》)

　　一輛好端端的車子放著不用,著實讓人感到可惜。即便是一輛私家車閒置不用,也會讓人難以理喻,更何況這是一輛公車,一輛用於服務民眾的公車。它的閒置不光浪費了納稅人的錢財,還可能漠視了民眾的正當需求,被指責為敗家也就毫不稀奇。

　　也許,對達縣計生局來説,讓“好車放爛”也是無奈的次優選擇。因為養車是需要成本的,如果不是必需的車輛,讓其自生自滅只有車輛本身價值的損耗,不需要再投入其它的費用。

　　但這樣做的前提是,這確實是一輛屬於“多餘”的車輛:一,少了它並不會影響工作的正常開展。其二,該局確實沒有經費來養這輛車,而不是把經費用在了養其他並非在一線服務的公車上,比如領導的座駕。

　　第一條也許有可能,第二條則讓人生疑。但從“好車放爛”中可以明顯地感受到,此怪狀與“公車太濫”有一定關係。

　　至少表現在三個方面:首先,公車配備缺乏科學性。這輛閒置了兩年的依維柯是輛計生服務車,由省計生委配備。對省計生委來説,這是服務基層的實在舉措,用專項經費為基層,特別是一些經濟比較困難的基層解決業務用車,有利於工作的有效開展。但顯然,達縣計生局在有了新的服務用車之後,就把舊車閒置不用,説明這輛車並不是非配不可的。因此,上級部門在為基層配車時有沒有進行必要的調研,把有限的經費用足用好?

　　其次,公車管理缺乏有效監督。車子下發之後,基層在不在用,用得如何,上級可能並不知情。這就使得公車處於失控狀態,對使用情況沒有實施有效的監管。而對使用者來説,車輛不是自己所購,也就不會珍惜,這就使得公車的應有作用得不到有效的發揮。

　　再次,公車也沒有合理的退出機制。其實,對一些使用年限較長、使用成本較高的公車,以及明顯屬於多餘的公車,應該通過市場途徑讓其退出,比如可以通過拍賣或者轉撥的方式,既可以讓車輛繼續發揮使用價值,也可以使國有資産減少損失。這樣,“好車放爛”等報廢的現象也可以得到有效的避免。(庾向榮)