　　在下個月的北京車展上，英菲尼迪將攜旗下M係全新改款車型長軸距版M25和混合動力加長版M35首度亮相。

　　M25長軸距版

　　英菲尼迪特別為中國市場制定了一款M長軸距版車型M25，預計在北京車展上M25長軸距版會進行全球首發。

【現款M25】

　　英菲尼迪M25長軸距版在標準版車型基礎上將軸距拉長了150mm，達到了3050mm，加長之後新車的內部乘坐空間將更加寬適，加長後的軸距雖不及寶馬5係Li的3108mm，但超過了奔馳E加長版的3014和即將國産的奧迪A6L的3012mm。預計M25長軸距版會于6月正式推出市場，僅在中國市場進行銷售。

【現款M25】

　　動力方面搭載的是VQ25HR的2.5L V6全鋁發動機（235馬力），帶有連續可變氣門正時控制系統（CVTCS）技術，最大功率173kW/6400rpm；最大扭矩253N m/4800rpm，驅動方式採用豪華車常見的前中置引擎，後輪驅動系統。自動氣候控制系統和更加智慧的LDW車道偏離預警系統都將在新款車型上配備，安全配置方面，智慧剎車輔助系統、車距控制輔助系統DCA、側面碰撞修正系統BSI、全速段智慧巡航系統、等眼花繚亂的裝備也統統加載在長軸距版M25配置表中。

【現款M25】

　　混合動力加長版M35h

　　M35h作為英菲尼迪引進國內的首款混合動力車型，從目前的資料上來看英菲尼迪M35h混動系統主要由日産和英菲尼迪車型常用代號為VQ35的301馬力3.5升V6汽油發動機配合一台67匹的電動機，總輸出功率達到360馬力，強勁的動力通過7速自動變速器傳遞。性能數據表現出色，百公里加速只需5.5秒，極速可達250公里/小時。

　　與競爭對手相比，M35h的電動機利用雙離合系統，可讓發動機與傳動係完全脫離，從而降低機械損耗。另外，電動機由鋰鐵電池組供電，可在50%的行駛環境下以純電動模式工作，最大行駛速度限定在100公里/小時，而續航里程僅2公里。採用混合動力後，英菲尼迪M35h在加速性能上不會遜色于M37，而在燃油經濟性則有高達40%的提升。