近期“破八”的油價讓市民叫苦，而同期出現的菜價波動也讓部分業內人士將二者挂起鉤來。然而，記者在調查中發現，影響蔬菜價格的主要因素是天氣、病害和種植面積的變化，油價上漲對蔬菜成本直接貢獻較小，並不是近期菜價上漲的主要原因。但業內人士也指出，油價上漲對菜價的長期累積影響不可忽視。

　　菜價波動回落供求仍是主因

　　在經歷了四週的上漲後，上周（3月19日至25日）商務部重點監測的食用農産品價格終於出現回落。商務部27日公佈的數據顯示，18種蔬菜批發價格比前一週下降1.1%，其中黃瓜、茄子和油菜分別下降9.3%、8.1%和6.4%，上海、廣州和天津分別下降8.1%、4.1%和2.1%。

　　對於前段時間部分菜價的上漲，業內人士和一些菜農認為，其主要原因還是供求關係，特別是來自天氣、病害和種植面積變化對産量造成了不利影響，而近日菜價的普遍回落，則是因為天氣轉暖産量開始增加。此外，種植面積波動也是當前菜價不穩定的一大原因。

　　油價助“漲”作用不明顯

　　記者在採訪中發現，油價上漲一定程度上推高了蔬菜運輸成本，但是增長幅度微小，目前尚未直接反映到菜價上。

　　26日，記者在山東省陵縣陵城鎮一蔬菜批發市場見到了蔬菜批發商李天寶。李天寶告訴記者，眼下一噸菜到北京的運費是120元，比去年冬天還降了10元錢。油價上漲之後蔬菜運輸費用不升反降，是因為冬季給大棚運輸棉被、塑料布和煤的貨車現在生意量下滑，轉為運輸蔬菜。雖然油價漲了，但車多了，價格也就低了。油價上調已經好幾天，但運輸價並沒有出現浮動。

　　李天寶介紹，這兩天西葫蘆的收購價格是3.8元/公斤，送到北京之後加價0.4元賣出去，才能保證不虧本。“菜價漲跌是根據市場供應量決定的，跟油價沒太大關係。同一種菜，上得多了，價錢就降下來了；上得少就貴。”

　　長期累積影響不可忽視

　　儘管目前油價上漲尚未對菜價構成影響，但是業內人士指出，油價上漲的長期作用不可忽視。

　　山東省蒼山縣菜農楊茂龍等人指出，目前菜價尚處於高位，油價對運輸成本的影響還可以消化。而一旦菜價出現大幅度下滑或油價繼續上漲，就可能出現農民、市民“兩頭叫苦”的局面。

　　“油價對蔬菜的影響不只是運輸一個環節，化肥、地膜等農資都會受到影響。”濟南金鄉山陽貿易有限公司經理孟凡波説，“運輸環節只加一分錢，如果化肥、地膜也都加一兩分錢，累積起來可能就是五六分錢了。這對一些低價蔬菜而言，就不能忽視了。”此外，不斷攀升的油價和勞動力成本可能帶來的種植成本提升，會對農民的種植積極性産生影響。（據新華社電）