本報威海3月27日訊(記者陶相銀通訊員李世成)27日下午,經區管委在疏港路與乳山路交叉口處,將原設的隔離設施隔離護欄水泥底座更換為塊頭更大的隔離水泥墩。此前,個頭小的水泥底座常被過往車輛破壞,大量司機為一己之便仍亂穿行疏港路,而更換的水泥墩長4米,高0.83米,重達3.7噸,可有效堵住亂穿行車輛。

　　受江家寨立交橋改建施工影響,進出市區的車輛幾乎全部改行疏港路,這也導致車流量原本就大的疏港路承擔了往日兩倍的交通壓力。受改道影響,許多駛往青島南路周邊區域的進城車輛必須沿疏港路北行,至珠海路、大慶路等處再轉入市區,之後才能返回青島南路,而一些司機顯然不願多繞路,不惜在疏港路上直接穿行進入乳山路。而因為疏港路車流量大,且重型貨車、拖挂車較多,在疏港路上穿行極易引發交通事故或擁堵。半月前,經區管委在疏港路和乳山路交叉口處的疏港路中央設置了300米的隔離帶,但仍有大量司機在行駛至隔離帶北頭後,無視危險調頭南行。

　　27日下午,記者在疏港路和乳山路交叉口處看到,這一路段的車輛川流不息,而路中央的隔離設施已被破壞,許多進城車輛就從被破壞的縫隙中直接穿行進入乳山路。這些隔離設施是路中央隔離護欄的水泥底座,長約1米,高約0.3米,水泥底座之間相互有一米左右的縫隙。路口處的六七塊水泥底座已損壞或丟失,經區管委的工作人員説:“不知是被撞壞的還是被重型車輛碾碎的,這些水泥底座起到的隔離效果不太好。”這次,經區管委將撤掉水泥底座,更換為重達3.7噸,長4米,高0.83米的隔離水泥墩,且水泥墩之間不留縫隙,“有了這些大傢伙,隔離效果應該能改善不少。其實,再好的隔離設施也經不起破壞,還得司機自覺遵守交通規則才行。”

　　作者：陶相銀李世成