東航2011年實現營業收入839.75億元，同比增長12%；實現凈利潤48.87億元，合每股收益0.43元，同比下降9.2%

　　3月26日晚，三大航之一的東方航空公告稱，公司擬與澳洲航空公司(以下簡稱“澳航”)，利用澳航擁有的低成本“捷星”品牌，以香港為主要運營基地，共同設立一家低成本航空公司──捷星香港。

　　此前有消息稱，澳航原打算與馬來西亞航空在亞洲建立一家優質航空公司，避開高成本、低增長的澳洲航空市場，但是最終澳洲航空還是放棄了與馬來西亞航空的談判。

　　公告顯示，2012年3月23日，東航與澳航的全資子公司捷星航空簽署了一份具有約束力的諒解備忘錄。根據該諒解備忘錄，雙方合資成立的捷星香港註冊資本1.15億美元，各佔50%的股權，雙方均以現金出資，先期出資均為5750萬美元(或等值港幣)，預計總投資額1.98億美元。

　　據了解，捷星香港服務初期將由三架A320客機運營，預計于2015年增加為18架A320客機。由於捷星香港的設立及運營尚需取得相關政府監管部門的批准。因此合資公司的部分事項或會進行適當的調整。

　　不過，東航董事長劉紹勇表示，公司目前正向民航處申請運營牌照，有信心可以獲得。他預計該合營項目可于運營第3年實現盈利，以18架客機計算，每年載客量為20萬-25萬。

　　而國內另一大廉價航空公司──春秋航空，其新聞發言人張武安表示，目前國內的航線競爭已經很激烈了。顯然，如果捷星航空進入內地市場，無疑將加劇這種競爭關係。

　　對於攜手澳航涉足廉價航空領域的原因，東航稱捷星航空是一家總部設立在澳大利亞墨爾本的低成本航空公司，是世界上領先的低成本航空公司之一，合資公司的設立及運營將可利用捷星公司在低成本航空公司方面豐富的運營經驗以及捷星公司和本公司的在行業領域內的優勢。

　　而捷星航空除了澳大利亞和新西蘭的運營部外，旗下還包括位於新加坡的捷星亞洲航空、位於越南的捷星太平洋航空等。此外，日本航空公司也已經宣佈與捷星航空共同成立一家廉價航空公司，運營日本國內航班。

　　東航表示，通過本次與澳航下屬捷星公司合資設立低成本航空公司，將會深化東航與澳航之間的合作關係，為雙方建立廣泛的互信，未來達成全面、廣泛的業務合作奠定良好的基礎。

　　至於選擇以香港為主要運營基地，主要是看重香港低成本航空市場具有較大的發展潛力和成長空間，為公司投資低成本航空公司、發展低成本航空業務提供了機遇。

　　東航2011年年報顯示，去年公司實現營業收入839.75億元，同比增長12%；實現凈利潤48.87億元，合每股收益0.43元，同比下降9.2%。