本報青島3月26日訊（記者　潘旭業）青島日益嚴重的交通擁堵問題引起了政協委員們的關注，正在召開的青島兩會上，青島市政協副主席、市發改委主任劉明君透露，青島正在研究建設輕軌，有望于2020年建成。

　　25日下午2時，在青島市政協十二屆一次會議港澳委員和海外顧問座談會上，來自香港的政協委員尹德勝稱，目前青島的交通狀況堪憂。“下午三點以後在市區開車就堵，常年不在青島，公交車也不知道怎麼坐。看來我要在青島買一輛自行車出行。”尹德勝説。

　　政協委員朱廣君提出，青島應加快推進輕軌建設，促進半島藍色經濟區發展。朱廣君説，輕軌相對於地鐵造價低，目前地鐵造價5-6億元/公里，輕軌造價約1.5億元/公里；相對於公共汽車等交通工具噪音小、污染小、運量大，單向最大高峰小時客流量可達到3萬人次；速度快、安全性高，可以避免發生交通事故。

　　朱廣君建議，青島應重點發展軌道交通，建設時考慮多城聯動，將站點延伸到末端，並與地鐵、公交樞紐等聯通，形成縱跨膠州、黃島、平度、萊西、董家口等地的城市交通大動脈。與此同時，在輕軌列車站周邊建設大型停車場，方便居民就近停車，高峰期換乘上、下班，減少汽車尾氣排放，減少交通擁堵；同時在站點周邊設工業園、購物中心等，拉動區域經濟，方便居民上班、購物。

　　劉明君透露，目前青島正在研究下一步建設輕軌，可能採取環線，將膠州灣、平度、萊西連接起來，構建大青島交通格局。按照輕軌每小時100-120公里的速度計算，屆時乘坐輕軌從平度到五四廣場只需要半個小時。這一規劃可能要到2020年才能實現。

　　劉明君還稱，目前青島正在著力構建大青島交通格局。海上交通方面，老港區小港灣將建立郵輪母港，鰲山和奧帆基地都可以作為停靠港。青島新機場建設目前正在選址，功能定位是面向日韓的門戶樞紐，青島老機場的設計能力是1200萬人次，新機場將達到3000萬人次。