東方網3月27日消息：據《勞動報》報道，今天，2012亞洲公務航空會展將拉開大幕，近30架公務機齊聚一堂。記者昨天提前探營，巧遇成龍來滬接收他的首架私人飛機。記者同時獲悉，隨著“飛天”審批流程的逐步簡化，今年上海兩大機場的公務機起降量預計可達到4000架次，並以每年15％的速度遞增。

　　成龍私人飛機值2億

　　“如果有國産公務機，我一定買。”雖然訂購了一架巴西航空的洋貨，可成龍十分看好“國貨”。製造商並沒有透露這架為成龍定制的公務機總價，但這款機型基本售價高達約2億元人民幣。在機坪上，記者看到了這架“龍”專機。

　　白色機身，黃紅色描繪出一條栩栩如生的龍騰圖，機尾上碩大的“龍”字……遠遠望去，十分醒目。“這架私人飛機的型號是萊格塞650。”巴西航空工業公司副總裁關東元介紹，這是該型號首架交付的飛機。大明星的上億私人飛機究竟是怎樣的一番模樣？

　　呈現在眼前的已不是一個客艙，而是一套三房:餐廳、書房、臥室。飛行途中，部分乘客工作的時候，其他人可小憩或用餐，互不干擾。全皮的坐椅，可完全放平，而且兩張坐椅對接後即可變成一張可供休憩之用的“小床”。值得一提的是，這架飛機內裝有Wi－Fi設備，在萬米高空也能高速上網，收發郵件、通過網絡電話撥打或接聽電話、傳送大型文件和視頻等。根據航程設計，該飛機可以不經停從北京直飛迪拜。

　　公務機起降年遞增15％

　　關東元表示，預計從現在至2021年，全球公務機市場保持持續增長態勢，以中國為例，預計2012年需求量為635架，價值達到210億美元。空客公務及個人航空部副總裁方書華也認為，中國是公務機運營的新興市場。據統計，2008年在中國內地註冊的公務機僅為32架，2011年已經增加到132架。“去年上海機場的公務機航班量為3500架次，佔全國的三分之一，北京的佔比超過一半。”上海機場(集團)有限公司副總裁景逸鳴介紹，預計今年可達到4000架次，並繼續保持15％的增長幅度。

　　這樣的增幅預測，並非沒有依據。“從經濟角度來説，上海是全國經濟最活躍的地區之一。還具有總部優勢，不少央企在上海設立第二總部。”景逸鳴補充説道:“從地理位置上來説，上海至國內經濟發達城市的航程基本在2小時至2個半小時，在這方面具有明顯的優勢。”

　　審批流程縮至一天

　　2011年上海機場客貨吞吐量分別達到7456萬人次和356萬噸，浦東機場貨運排名位居全球第3，上海機場已躋身於世界繁忙機場行列。

　　景逸鳴介紹，國內空中管制的限制已有了明顯進步，航線申請從過去的提前7天提交縮短至了提前1天提交即可。景逸鳴表示，三年內，考慮在浦東機場設立上海第二個公務機專用候機樓。

　　然而也面臨著一些問題需要解決。“比如稅收的問題，其實有許多國內的客戶購買公務機後，在國外註冊，這樣繳稅的比例比國內要低許多。”景逸鳴説道。