新華網山東頻道３月２６日電（記者趙大勇）２０噸從地溝油中提煉出的“非食用油脂”，２６日淩晨從青島港起航運往荷蘭。這是我國首批走出國門的地溝油加工産品，最終將被加工成航空用油，供荷蘭皇家航空公司航班使用。

　　３月２６日淩晨２點，韓國籍貨船韋拉克魯斯（Ｖｅｒａｃｒｕｚ）號緩緩駛離青島港泊位，貨船目的地是荷蘭阿姆斯特丹港。船上裝載著青島福瑞斯生物能源科技開發有限公司從地溝油中加工生産的２０噸“非食用油脂”，訂貨商是荷蘭生物燃料供貨商ＳｋｙＮＲＧ公司。

　　“經過二次加工後，這批‘非食用油脂’將成為航空用油，供荷蘭皇家航空公司航班使用。”福瑞斯公司常務副總經理鄭德華介紹。

　　這２０噸“非食用油脂”的來源正是污濁腥臭的地溝油。福瑞斯公司擁有一條５萬噸年生産能力的生物柴油生産線，包括地溝油在內的廢棄油脂經過預處理、催化劑反應、改性處理後，就變成了這種ＳｋｙＮＲＧ公司購進的“非食用油脂”。

　　“再經過進一步加工，這些‘非食用油脂’就能加工成符合國家ＢＤ１００標準的生物柴油。但因為成本因素以及二次加工的要求，荷蘭公司沒有採購我們的最終産品。”鄭德華説。

　　據介紹，２０１１年６月，荷航成為全球首家採用生物燃料執飛的航空公司，地溝油正是生物燃料的主要原料。隨著使用生物燃料航班的增加，荷蘭本國的地溝油原料出現較大缺口，２０１１年１０月，荷航生物燃料供貨商ＳｋｙＮＲＧ公司的委託人找到福瑞斯公司，提出收購公司的部分産品以生産航空用油的合作意向，並帶走了部分樣品。春節後沒幾天，一張２０噸的訂單漂洋過海來到青島，敲定了這筆買賣。

　　但在辦理出口手續時，一個意想不到的問題幾乎難住了所有人：我國從未出口過這種商品。這種“地溝油”經過多次加工已成為脫胎換骨新産品，但又沒有經過完全加工，稱不上是生物柴油。在既沒有相應的國家標準也沒有先例可循的情況下，這究竟是一種什麼商品？出口手續應該怎樣辦理？幾經檢驗、磋商、討論，相關部門最終把這些貨物歸類為“非食用油脂”，掃平了出口障礙。

　　“這是我們公司的一個里程碑。相信也將提振國內所有正規廢棄油脂回收加工企業的信心和士氣。”談及行業前景，鄭德華信心滿滿：“相信隨著國家相應政策的進一步完善，隨著社會公德水準的進一步提高，地溝油必將在節能減排等領域找到他應有的位置。”（完）