Avante全面應用“流體雕塑”設計理念，車身線條運動流暢。

　　北京現代上周確認，內部代號為“MD”的全新A級車將在北京車展上發佈，並在今年年中上市，北京現代將會為MD賦予一個全新的中文名字，與悅動以及現款伊蘭特車型一起共市銷售，實現在A級車市場的“三代同堂”。

　　MD或7月上市

　　MD在韓國本土于2010年4月30日正式發佈，被稱為全新Avante，也就是第八代伊蘭特車型。這款車由現代汽車集團北美設計中心設計。動力方面搭載全新的1.6L或1.8L發動機，匹配全新的六速自動或手動變速箱。其中，1.6L發動機可以輸出103kW的最大功率和167Nm的最大扭矩；美國環保署公佈的1.8L車型高速公路油耗僅為5.9L/100公里。

　　在韓國，2011年全新Avante銷量13.1萬輛，市場佔有率達8.8%，牢牢佔據韓國市場第一的位置。在美國，2011年Avante創紀錄銷售了18.6萬輛，與第八代索納塔一起為現代創造了64.6萬輛的全新銷售紀錄，增幅達到20%。在今年年初的北美車展上，Avante以領先大眾新帕薩特13分的絕對優勢，獲得第19屆北美“年度車型”榮譽。

　　2010年11月，北京現代第三工廠開工建設，計劃投産的第一款車就是MD。北京現代將於下月的北京車展上發佈這款車，並有望於今年7月宣佈其正式上市。

　　提升品牌

　　北京現代相關人士表示，將會為MD賦予一個全新的中文名字，與悅動以及現款伊蘭特車型一起銷售。屆時，北京現代將在中級車單一細分市場擁有強大的産品組合。

　　有人稱今年中國車市是“中級車年”，包括換代大眾速騰、全新福特福克斯、北京現代MD等都會在今年推向市場。今年的中級車市場競爭會異常激烈。北京現代旗下經典中級車型“伊悅”組合長期佔據銷量排行前列，“三代同堂”有利於幫助北京現代在中級車市場上的領先優勢。

　　然而除了銷量的提升，北京現代卻另有“算盤”，北京現代內部人士表示，對於北京現代來講，推出MD的終極目標還不僅在於銷量，從MD定位比悅動高這點來看，北京現代引入Avante的更重要目標在於針對這一市場有效提升品牌。（記者謝濤）