　　美國《航空週刊》網站3月19日文章，原題：中國空軍現代化的雙軌路徑

　　隨著中國開始打造一支到2020年時可擁有1000架戰機的現代一體化空軍，中國正在研發隱形性能更強的戰機、新式轟炸機，以及無人、高超音速甚至天基作戰平臺，以作為未來部隊的組成部分。它們最早可能于本世紀20年代亮相。

　　2010年末的兩起事件表明了這一“雙軌”趨勢。一是解放軍空軍首次對外展示現代聯合部隊行動能力。另一件事是4個月後，廣為人知的殲-20戰機公之於眾，並於2011年初進行首次正式試飛。

　　中國空軍現代化的驅動力依賴於上世紀90年代初開始的綜合航天技術發展項目。為加快新武器發展，解放軍在1998年鼓勵國防部門展開競爭。中國主要飛機製造公司——成都飛機公司和瀋陽飛機公司負責隱形和常規戰機研製。2008年，沈飛開始交付配備國産發動機、雷達和武器的殲-11B，這是現在中國最強大的國産戰機。目前已有超過120架殲-11B和雙座殲-11BS進入空軍服役。雖然在重型隱形戰機方面輸給了成都，但一直有消息稱瀋陽正自籌資金研製中型隱形戰機，可能稱為“殲-60”。

　　與蘇-33艦載機十分類似的沈飛殲-15，則帶領解放軍海軍航空力量進入新時代。該型機今年晚些時候可能開始艦載測試。採用雙渦輪螺槳發動機的E-2級別的機載預警/反潛戰飛機也正在研發當中。中國空軍與海軍已經接收了約170架雙引擎殲轟-7/殲轟-7A戰機。西安飛機製造公司製造的轟-6K轟炸機開始進行低速生産。西安飛機製造公司有望於今年或明年公佈一款有效載荷達50噸至60噸的運-20四引擎戰略運輸機，該平臺可執行多種軍事任務。

　　解放軍空軍正在尋求太空戰的領導權，其領導人在2009年底曾明確闡述要求具備太空戰能力的新戰略。成都的小型“神龍”空天飛機可能會有助於空軍的計劃。這種飛機可能已在2010年底前完成了最初的亞軌道試驗，並將發展成為類似X-37B的空天飛機。　（作者理查德費舍爾，顏榕譯）

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