　　都説，F1的賽場是汽車科技的比拼，不然每年車隊的新車發佈會不會如此受關注。

　　都説，F1要拿個好成績最好是桿位發車，不然前一天的排位賽不會如此受重視。

　　但昨天的F1馬拉西亞站，既沒有好車，也沒拿到桿位的法拉利車隊車手阿隆索在一片驚訝聲中問鼎，成為雪邦賽道最得意的那個人。他靠的不是硬體，而是自己的經驗和閱歷。此外，22歲的索伯新秀佩雷茲第一次登上領獎臺就拿到了第二名，漢密爾頓名列第三，老車王舒馬赫獲得第十，這也是他2012賽季的第一個積分。

　　阿隆索並非奪冠大熱門。首先，他的賽車“法拉利2012”無論是在澳大利亞站，還是在馬來西亞站排位賽都被邁凱輪、紅牛等拋在身後，所以在專家和車迷眼中，這款車“缺乏競爭力”。其次，阿隆索的發車位置也不佳，因為在前一天的排位賽中，拿到桿位的是邁凱輪車手漢密爾頓，他的隊友巴頓名列次席，這是邁凱輪繼澳洲之後第二次包攬頭排。在講究團隊協作的F1比賽中，第八位發車的阿隆索要奪冠幾乎是一個不可能完成的任務。

　　但比賽往往就是有這麼多的意外。昨天的比賽因為大雨在第九圈後暫停，那時阿隆索追到了第五位。重新發車後，擅長雨中作戰的阿隆索抓住對手失誤或者進站換胎的時間接連實現超越，在第16圈時他已經成功領跑比賽。雖然索伯車隊22歲的新秀佩雷茲屢次發起衝擊，但阿隆索最終以零失誤的表現率先衝過了終點線，而他只領先佩雷茲微弱的2.2秒。

　　阿隆索能奪冠，不光車迷覺得不可思議，就連他自己也説很意外，“今天能奪冠是個大驚喜，我覺得我們在澳大利亞和這裡都沒有競爭力，賽前我的目標就是得到盡可能多的分數，沒想到今天居然得到了25分，真是一個不可思議的結果。”阿隆索説，“對車隊來説這是一個很棒的結果。目前我們正處在艱難的時刻，但我們將永遠銘記這個週日。”

　　對法拉利來説，這個冠軍有如雪中送炭，但領獎臺上拿到第二的佩雷茲那興奮勁一點不輸阿隆索，因為這不光是他第一次登上領獎臺，更因為他看到了自己奪冠的希望，“我覺得自己有機會奪冠的。雖然追趕他並不容易，不過我完全有機會獲勝。”佩雷茲説。

　　佩雷茲這麼説也並非盲目自信，因為在比賽的最後階段他一次又一次地刷新著自己的單圈最快成績，一度與阿隆索之間的距離縮小到一秒。如果不是車隊下了命令，“謹慎行事，保持住自己的位置”，冠軍可能還得另作他説。