據《華西都市報》3月25日報道，“好端端的車子不用，停放在辦公樓下日曬雨淋了兩年，浪費了真可惜。”近日，有網友反映四川省達縣計生局將省計生委贈送的一輛看起來很新的依維柯停著不用，如今都快放爛了。計生局回應稱因耗費大養不起，等到報廢年限再報廢。

　　一輛並無大問題的公車放著不用，等著達到年限再報廢了事，顯然，這是一種“敗家”之舉。可是，細細品味新聞背後的東西，我們卻可以發現，達縣計生局並非一時心生豪氣就棄置一輛依維柯，“公車等著報廢”有著深層的制度成因。

　　新聞中，達縣計生局副局長齊澤東説，“等著報廢”的車是2003年省計生委配送給達縣計生服務站的，平時作為手術服務車用。2009年12月，省計生委又配送了一輛用途相同的依維柯給縣計生服務站。由於2003年配送的手術車維修和油耗逐漸增大，達縣計生服務站又不能承擔兩輛車的養護，在提前報廢2003年那輛車的報告被否之後，只好將車子暫時擺放在院內等待報廢。

　　不得不追問的是，如果對當地來説，只需一輛手術服務車就可以滿足要求，那麼有什麼必要配送兩輛車給該單位呢？上級單位不顧下級單位的需求而配送公車，這是制度病之一。下級單位不根據自身需要而接收兩輛配送車，那是因為其一旦拒絕接收，那麼下次真正需要車輛時誰知道能否獲得及時配送？倒不如先接收了再説，這是制度病之二。一輛閒置的公車賣不得、提前報廢也不允許，放著不用就是必然選擇了，這是制度病之三。而從今後需要再配備公車的預備角度看，一個單位不會大肆張揚自己車輛有富餘，於是“公車等著報廢”無疑是符合利益最大化之結果，這是制度病之四。

　　多年來備受詬病的“三公”經費中，公車的配備和使用費用，一直深受關注。達縣計生局“公車等著報廢”的荒誕事件，折射了諸多制度病的深層原因是否配備公車，配備多少公車，有太多情況並不是依據實際需求而操作的；在管理公車的深度上，在監督公車廣度上，有太多的地方留下了空白。

　　走進各個單位，公車放眼可見；審視各個層級，關於公車的制度汗牛充棟。可是，公車歸公車，制度歸制度，公車似乎並不忌憚制度，制度似乎也並不在乎公車是否忌憚自己。正是這樣的制度怪象，導致了公車的種種亂象。