寬敞明亮的出港大廳。

　　昨日，歷時近四年、投資97.57億，總面積達35萬平方米的西安咸陽國際機場二期擴建工程正式竣工。

　　機場擁有三座航站樓 兩條跑道

　　旅客吞吐量5000萬人次

　　西安咸陽國際機場二期擴建工程，是陜西省人民政府和國家民航局確定的“十一五”重點建設項目，以2020年為設計目標年，總投資97.57億元。

　　建設內容包括新建一條長3800米、寬60米的跑道，飛行區技術指標4F；新建T3A航站樓和綜合交通樞紐面積近35萬平方米，配套建設供電、供水、供油、消防等輔助生産和生活設施。二期擴建工程投運後，西安咸陽國際機場將擁有三座航站樓，總面積45萬平方米；共計停機位123個，可保證世界上最大機型“空中巨無霸”空客A380飛機跨洋洲際飛行降落的4F級雙跑道，滿足2020年旅客吞吐量5000萬人次的需求。

　　節能減排 綠色環保成亮點

　　年運行費用可省1000萬元以上

　　節能減排與綠色環保是二期擴建工程的一大亮點，為充分體現綠色、環保、節能的要求，設計時降低了航站樓建築高度，有效減少了用能負荷，同時屋面上設置了可開啟的通風窗，並採用彩釉玻璃解決了航站樓自然通風與遮陽等問題。

　　此外，機場污水處理的能力也由原來每天0.68萬立方米提高到現在的1.5萬立方米，並採用可循環利用的中水對場區綠化和道路進行澆灌噴灑，進一步降低了機場運營能耗，節約了成本，實現了低碳循環的資源利用模式。

　　同時，候機大廳採用的地板輻射供冷、供熱、智慧照明控制等系統，相比傳統模式，整體將節能約35%，減少投資近2000萬元，年運行費用可節省1000萬元以上。

　　起降航班是原來的3倍多

　　1小時可發送旅客1萬人次

　　二期擴建工程投運後，不僅可滿足高峰時段每小時1萬人次的旅客吞吐量，還可保障起降72架次航班的需要，是T1、T2航站樓設計保障能力的3倍多。同時，行李系統在高峰小時旅客吞吐量可達7003人次，是現在西安咸陽國際機場處理能力的4倍，居全國前六位。

　　此外，製冷量達8350冷噸的新建四號製冷站，將完全滿足30萬平方米的航站樓與交通樞紐一期工程的製冷需求。110kv變電站的投産將使西安咸陽機場成為國內少有的同時具備三條110kv供電電源的機場之一，機場的用能安全及運行穩定性將大大提高。