中廣網北京3月24日消息（記者白傑戈）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，城市裏生活的不少人可能有過同一种經歷：打車難。關於合乘出租車的做法，北京市交通執法總隊總隊長姚闊昨天對此有了明確的表態。

　　北京市交通執法總隊的總隊長姚闊昨天在北京市政務門戶網站首都之窗的直播中提到出租車合乘的問題，他肯定了這種方式，認為這是法規允許的。

　　姚闊：按照法規要求我們允許他合乘，在同一地點乘車正好去同一個方向無非就是遠近而已，這是允許合乘的。

　　從法規上來講什麼叫做合乘呢？合乘其實跟以盈利為目的的拼車是有區別的，人們可以到不同的目的地，但是要在同一個地方上車，如果先上一個人中途再攬另一個人上來就不可以了，而且雙方是要各承擔60%的車費，這是北京的規定。

　　記者採訪到一位王女士，她是今年大年初二趕到北京上班，因為當時出租車較少，而她又比較幸運，遇到了可以合乘的人。

　　王女士：在那兒排了有3、40個人，但是正在攬活的出租車大概只有5、6輛。突然間有一個司機走上來説去西邊嘛拼車，於是我説我去我去。他説今天大年初二實在是沒車，機場的保安也對此表示默許，我在那兒繼續排隊的話估計得再排上一個多小時都不好説。

　　但日常生活當中這樣的情況並不多，記者今天詢問了幾位出租車司機，他們都説知道60%的政策，但是實際遇到這種按規範來合乘的很少。王女士講述了她的另外一段經歷：

　　王女士：其實我在北京打車有時候打不到的時候會問一下站在我周邊正在打車的人：您去哪我跟您一塊拼，但是我覺得對方的反應總是不太樂意。

　　北京交通執法總隊的總隊長姚闊也證實了有類似王女士這樣的經歷存在。

　　姚闊：咱們北京這些百姓有一個習慣就是好獨立，就是不願意跟別人合乘，他總覺得跟別人合乘顯得好像侵犯他私人空間了，既然我把這個車雇了我應該坐到底往往是這樣，當然不排除個別也有願意合乘的，但是這個量相對來説比較小。

　　説到各付60%，有人會不理解，加起來就是120%超過了百分之百。王女士告訴記者，她返京那天其實各付百分之百，而且司機告訴他説這就是行規。

　　據記者調查，東北一些城市冬天相當難打車，司機強制要求合乘也是百分之百的收費。記者採訪到一位北京的司機，他告訴記者有過從火車站出來兩個人要合乘的，乘客提出各付50%，這位司機覺得這個乘客不知道有60%這個標準，於是就接受了。

　　不可否認，推進合乘的這種方式還有一些細節需要完善。