網易體育3月24日報道：

　　F1馬來西亞分站排位賽結束，邁凱輪再次包攬了前兩位發車，與上一站相同，巴頓在正賽搶得冠軍的機會應該要比漢密爾頓高一些。

　　小漢桿位不能確保正賽奪冠 巴頓機會更大

　　在週六的排位賽，邁凱輪的表現仍然是值得稱讚的，首先，車隊打破了雪邦魔咒，這是他們自馬來西亞於1999年舉辦以來車隊拿下的首個桿位，而且，繼揭幕戰澳洲大獎賽之後，邁凱輪又一次包攬了前排發車。漢密爾頓從週五的練習就保持強勢，儘管在週六早上的練習因為賽車的問題影響了發揮，但來到排位賽，他仍舊是強勢的，但對漢密爾頓來説，要拿下桿位也許並不困難，要贏得分站冠軍，週日才是最大考驗，確實，他激進的駕駛風格讓人比較擔心。

　　幸好邁凱輪還有巴頓，巴頓曾經有過在馬來西亞奪冠的經歷，在這條已經變得陳舊的雪邦賽道，保護輪胎成為了最關鍵環節，這一方面，巴頓在當今車手中算是頂級了。此外，在馬來西亞比賽，天氣變化特別快，一旦遇到下雨的情況，巴頓的駕馭能力也是比漢密爾頓更高的，只要巴頓取得領先，他就不會把位置讓給別人，因此，正賽這位老將的奪冠機會應該更高些。

　　梅賽德斯GP將正面挑戰邁凱輪 紅牛押寶策略取勝

　　在澳大利亞分站退出後，舒馬赫並沒有顯得很失望，他似乎對之後的比賽充滿信心，的確，從馬來西亞排位賽的情況來看，奔馳絕對是不能忽視的力量。兩位車手都非常輕鬆殺入最後一節，他們甚至有可能奪得桿位，但車隊選擇讓兩位車手節省輪胎，在最後一節，羅斯伯格和舒馬赫都只跑了1個有效計時圈，這一切都是為正賽做準備。舒馬赫在正賽將會于第三位發車，這是他復出以來最好的發車成績，經驗豐富的他技術不用懷疑，而W03賽車也會為他提供足夠的競爭力，因此，車王將會向邁凱輪雙雄發去挑戰。

　　紅牛在馬來西亞的排位賽表現並不理想，他們也許明白到RB8的單圈速度追不上邁凱輪，因此，他們選擇了押寶正賽的策略。看看維特爾在第三節排位賽，他用上了硬胎，顯然，這是為正賽做準備，相對來説，他在正賽的進站時間會比其他前列車手要晚些，這可能讓德國人在賽道上有更多的時間。即使是遇到下雨的比賽，他與可以選擇與其他車手同時進站及時修改策略，但如果正賽下雨的時間推遲，這樣一來，維特爾就有可能比其他車手節省一次進站。

　　法拉利將正面接近威隊挑戰 馬薩能否悍衛自己的位置？

　　法拉利確實已經淪為中游車隊的，不要説邁凱輪與紅牛，就連路特斯的速度也比他們快。現在紅魔的對手是威廉姆斯，這十分有趣，因為兩支車隊的4位車手正賽幾乎是排在了一起。阿隆索雖然排在了較前的位置，但從自由練習中不難看出，威廉姆斯車隊確實很有衝擊力，而這一點在澳大利亞分站時已經得到了驗證。

　　面對阿隆索這樣的大師級車手，馬爾多納多差點把西班牙人逼瘋，雖然最後他自己失誤喪失了積分，但這亦令車隊上下十分鼓舞。馬爾多納多甚至放下了已經超越法拉利的豪言，因此，正賽的這個較量也十分精彩。再説説馬薩，巴西人又被推上了浪尖，他當前所受到的壓力是難以想象的，儘管車隊方面一直為他降壓，但他能否走出低迷悍位自己的地位，這也是雪邦比賽中的一大看點。（萊高倫）