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關於成品油定價機制改革的呼聲一直不絕於耳，而到最近這一漲，聲音尤盛。一些市場分析人士給出了未來定價機制改革的幾個方向，比如增加定價機制的透明度和靈活性，縮短22個工作日的調價週期，明確國家原油參考對象，縮小漲幅等。今年兩會期間，國家能源局原局長、全國政協委員張國寶透露，成品油價格形成機制的改革是價格體制改革當中的一項重要任務，關於監控國際油價週期，由原來的22天改為現在的10天或14天，都是價格體制改革中正在討論的一些問題。
中國上市公司輿情中心觀察員周榮祥指出，如果在國際原油處於一個上升通道時，推出改革方案，即使新機制科學合理，但效果上可能會依然給公眾造成一個跟漲不跟跌的印象。因此，一個比較合理的方案就是，首先縮小國際國內價差，達到有限接軌；然後在國際油價穩定或者處於一個下降通道時，順勢推出。
不少能源專家都表示，目前並不是改革定價機制的好時機。中國能源網首席信息官韓曉平介紹，由於地緣政治因素的影響，國際油價近來居高不下，這不利於定價機制改革的平穩推進。
定價機制改革似乎陷入了一個兩難選擇：更能反映國際市場變化的新機制一旦推出，國內油價調整可能更頻繁，因此有關部門考慮到穩定物價的需要遲遲沒有推出；另一方面，如果新機制不退出，成品油調價老是慢半拍，且經常調不到位，石油企業生産積極性降低導致供應短缺，仍有可能出現“油荒”。
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