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油價不會跌 跳過觀察期

發佈時間:2012年03月26日 09:25 | 進入復興論壇 | 來源:廣州日報 | 手機看視頻


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  深圳的士燃油附加費上漲原定兩個月觀察期為何變兩天?官方回應:

  兩個月觀察期“臨時”取消,深圳的士燃油附加費“急漲”牽動著市民的神經。昨日,本報報道的《觀察期兩月變兩天 深圳燃油附加費突漲至4元》的相關報道,報道了兩月後綠的燃油附加費與紅的看齊的消息,並對深圳出租車調價機制提出了四大質疑,引起社會反響。(詳見昨日AII8版及《廣州日報深圳新聞》AⅡ3版報道)。

  對此,深圳市發改委聯合深圳市交通運輸委員會昨日聯合發佈了《深圳市出租車燃油附加費調整的相關情況説明》,針對本報提出的質疑給出答案稱,跳過觀察期是因為油價呈現相對穩定的上升趨勢,短期大幅度上下波動的情形出現的可能性很小。但這個説法並未得到受訪市民的認同。

  官方過渡期解釋

  受訪市民幾不認同

  針對目前最為關注的焦點,即為何能跳過觀察期直接漲價,深圳市發改委聯合深圳市交通運輸委員會昨日聯合發佈了《深圳市出租車燃油附加費調整的相關情況説明》,表示本次未經觀察期即啟動油價運價聯動機制,主要基於以下考慮,2009年設置觀察期是鋻於當時國際油價有升有降大幅度波動的背景,避免由於過於頻繁的調整價格而影響出租車運價的相對穩定,因此原則上設定了觀察期限。但是目前,國際油價呈現相對穩定的上升趨勢,短期大幅度上下波動的情形出現的可能性很小。

  今年2月8日廣東93號汽油零售價已上調0.24元/升,而此次國家成品油價格又漲幅較大,廣東93號汽油零售價上調0.48元/升,出租小汽車運營的燃油成本大幅增加,對出租車司機收入影響較大。

  “鋻於這一特定情形,提前啟動聯動機制,這有利於保持出租車市場的平穩營運,有利於緩解出租車營運壓力。若成品油價格穩定下調,則相應進行反向操作。實際上,並未改變聯動機制,也未提高聯動標準。及時調整出租車燃油附加費,既是結合深圳實際情況,也是貫徹落實國家有關部門要求的具體舉措。”

  但這個説法並未得到市民的認同。昨日,記者針對該答案隨機採訪了近20個市民,除一位市民表示無所謂以外,其餘市民均表示該答案無法説服自己。

  深圳出租車

  定位決定運價

  隨著燃油附加費的上調,致使深圳“的士”起步價已超過香港部分區域。還有市民通過對比發現,深圳“的士”燃油附加費收費標準已經逼近內地部分中小城市的起步價,令市民大呼打的已成一種“奢侈”。

  對此,深圳都會城市研究院院長高海燕認為,這個表面是價格問題,深層次應該是出租車定位不明確的問題。出租車的定位決定了其價格的合理性。如果把出租車看作公共交通的組成部分,那麼就應該享受相應的政策補貼,降低運營成本,保持低位運價;但如果是市場化産品,價格就要以市場機制為主。目前有關出租車調價的紛爭,主要是這個問題難以厘清。

  針對市民關心的出租車燃油附加費調整後,相應公交、地鐵等客運價格是否會隨著調整的問題,昨日發佈的《説明》中表示,根據國家有關規定要求,此次成品油價格提高後,與居民生活密切相關的城市公交、地鐵等客運價格一律不做調整。(蔣偲)

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