不足1小時停車，應該按分鐘收費更合理；收費管理應該更加科學，才能保證政策得到落實……在昨天市物價局召開的調整停車收費標準的意見徵求會上，車主、經營者以及管理方等發表了各自不同的意見。

　　不足1小時是否該收1小時錢？

　　此次調整停車收費標準的徵求意見稿中，初步劃分的四類道路均將實施計時收費。並規定不足1小時的按照1小時收費。對此，未央區消協的代表提出，這樣的收費方式不夠合理，也不能完全起到鼓勵人們少佔用車位的效果，應該和電訊資費一樣，更加細化停車收費時間，按分鐘來收費，加快車位的流轉。對此，市物價局負責人解釋，按照國家發改委的有關規定，停車收費只能按照小時、天、月收費。

　　而此次將我市道路劃分為四類也遭到了個別代表的異議。西安市交警支隊的代表説：“劃分為四類將會為我們在執法中造成更多的麻煩和困擾，市民也不便認知。按照目前西安的情況，城墻以內的主城區一直都是交通擁堵的重點，應該和特定區劃分在一起，整體劃分為三類將比較合理。”

　　政協委員代表張先生則表示，應該極大地提高擁堵路段的停車收費標準，比如按現行標準的十倍以上收費，這樣才能有效引導市民少開車，多使用公共交通。

　　收費管理如何更加科學？

　　在討論中，不少代表都提出儘管政策制定考慮到了各方的利益和需求，但是關鍵的問題是能否最終貫徹，並最終能起到交通分流的作用。

　　車主代表蘇先生表示，目前西安收費員素質良莠不齊，存在不撕票、沒有證件等等問題。而有的停車場也沒有任何標識，消費者根本不知道這裡應該收多少錢。這次調整收費希望也能在管理上予以加強。物價監督員代表説：“相關執法部門應該多加強停車場的收費，儘早完善配套設施。儘早實現刷卡收費，以便於消費者繳費和監督。”

　　市交警支隊代表提到，在目前車輛不斷增加的形勢下，城市停車位遠遠跟不上車輛的發展速度。因此，應該鼓勵沿街單位向社會開放停車位。

　　惠民政策如何保障落實？

　　此次徵求意見稿中，多條惠民政策讓人眼前一亮。可對於如何能保障落實到位，卻引發了多位代表的質疑。

　　“二三類道路停車前10分鐘免費。”對此，西安市交警支隊代表直言不諱:“在目前沒有更為先進設備管理的情況下，如何確定車主的停車時間，10分鐘的免費又如何能確認，這些都是問題。我認為佔用公共資源就應該收費。”而西安市機動車停放中心的代表也表示，在目前情況下，停車10分鐘免費的惠民政策很難保證落實。要真正實現這點，還只能借助於管理手段的更新換代，這也是目前停放中心正在努力的方向。