　　2011年底集中出現雪鐵龍C5的投訴共計6宗，其中有4宗反映設計缺陷。據車主反映，廠家在新款車型中已對缺陷進行改進，但對老款車型卻遲遲不予解決。

　　來自浙江的高先生投訴稱：“2011款早期車的變速箱通氣孔，直接暴露在左前輪部位，沒有擋板。涉水時，可能因為透氣孔過低特別容易進水！沒有涉水也可能因為左前輪出現濺水引起變速箱進水；C5碳罐通氣管的位置(通氣管過短)存在進土堵塞隱患，導致行駛中熄火。以上問題2012款已全部改進，我們要維護老車主的權益。”

　　查閱以往的雪鐵龍C5投訴案例，發現其中有6宗投訴反映雪鐵龍C5車輛熄火問題。北京的董先生投訴稱：“2010年2月底提的新車，在行駛中經常熄火，問題很嚴重，多次險些出事故，新車存在很大的安全隱患，希望廠家重視！”

　　診斷：

　　根據雪鐵龍C5車主所反映的情況，碳罐通氣管存在進土堵塞隱患，可能會引起行駛中熄火！主要原因在於C5碳罐通氣管過短，車主反映強烈，要求廠家給老車主(2010款及2011款早期車)更換碳罐，安裝加長的通氣管。

　　據專家介紹，碳罐及通氣管主要作用是調節燃油系統真空度，如果碳罐電磁閥及真空管損壞或堵塞，可能會引起踩油門唑車，車內油味較大；發動機怠速忽高忽低且加速無力；發動機熄火或不易啟動的故障現象。

　　諮詢相關人士後得知，由於通氣孔位置設計問題，容易在行駛時水進入變速箱內，導致變速箱油變質，使變速箱工作異常抖動，車輛換擋衝擊大等情況發生，長期以往將會對變速箱的壽命有很大影響。

　　據車主反映這兩個設計缺陷在新款車型中都有所改進，而缺陷問題會引發老款車輛型故障，但廠家卻沒有提出任何改進的方案及措施。在記者看來，這兩個問題不僅容易引發車輛駕駛的安全隱患，而且在長期使用中，也會對車輛發動機及變速箱兩大部件的使用工況帶來很大影響，降低使用壽命，將來勢必會增加車主的維修養護成本。

　　破解之策：

　　對於産品缺陷問題，如果説像某些廠家出現設計缺陷又難於找到解決方案，遲遲不予解決，可以説廠家在技術方面存在一定不足。而東風雪鐵龍廠家發現問題後只在新款車型中進行改進，但卻沒有對老款車型進行召回解決，從廠家的售後服務態度方面可見一斑。並且這兩個問題解決起來並非大拆大改，而且所需配件成本也不高。如果廠家如此漠視車主的需求，不重視，不作為，這將大大影響車主對廠家的信任度。對於車主來説買車不是一錘子買賣，售後才是車主最關心的，畢竟誰也不想出現問題後沒人管，成為一名“棄嬰”。