　　天山網訊（新疆都市報記者李娜通訊員楊凡報道）3月22日，連霍高速從烏拉泊立交橋至西山立交橋整整堵了18公里路，當日執勤的兩名交警耗費了9個小時，擁擠的車流才有所鬆動。當日共疏導車輛2500余輛，處理簡易追尾事故5起，1起調解糾紛，連霍高速烏拉泊至西山路段終於恢復暢通。“這次堵車是有史以來最嚴重的一次，雙向都堵車還是很少見的。”高等級公路交警支隊烏拉泊大隊民警介紹。

　　3月21日10時40分許，大雪過後，後遺症顯現，高速公路“解禁”，大批滯留貨車再次上路，連霍高速烏拉泊至西山路段排滿了車輛。“由於部分路段仍有冰未融化，大型貨車遇上坡路段便出現打滑，西山立交橋往烏拉泊方向約3公里路段車輛打滑現象比較嚴重。另外，一些內地大貨車加0號柴油，因氣溫較低，出現故障。種種因素聚集一起，使18公里道路雙向排滿了車，其中9成都是大型貨車。”當日上路執勤的烏拉泊大隊民警馬學濤介紹説。

　　“整個車隊望不到尾，疏導過程中至少遇到10輛故障大貨車，修理速度快則十幾分鐘，慢則半小時以上。本來道路就窄，對向車道也都是車，沒有其他車道可供行駛，所有車輛只能等待修好才能繼續前行。”馬學濤説。

　　在疏導過程中，還有“添亂”的車輛，馬學濤這邊剛疏導開，一些司機著急，一腳油門追尾了。“小車追大車，大車追小車，引發5起追尾事故。其間我們還調解了一起糾紛，因為排隊行駛，在等待過程中，一些司機下了車，結果一名駕駛員被一輛小車刮擦，駕駛員朝著車子就是一腳，雙方打在一起，影響了其他車輛通行。經過我們一番調解，男子為自己的一腳，付出了100元錢。”馬學濤説。

　　除了疏導車輛，馬學濤與同事還從事著“叫醒服務”，一些司機在等待過程中打起瞌睡，道路疏通了，司機卻還睡著。“足有百輛車了，遇到睡著的就叫起來。”

　　據介紹，自烏市實施晝客夜貨以來，連霍高速從西山立交橋至烏拉泊立交橋18公里道路每日車流量超飽和，大型貨運車過境均需通行該路段，而該路段路窄僅雙向兩車道，往西山方向多由下坡和彎道構成。

　　該路段追尾、擦挂事故頻發，而造成事故的原因多為違法佔道、超速與超載等。而故障車較多，則與司機在出發前，未能對車況檢查到位，在途中出現爆胎、制動失靈有關。

　　高速交警提醒司機師傅，在遇前方車輛排隊時，最好與前車保持25米以上的距離，而且盡可能靠路基邊停車，並打開雙閃燈警示後車。這樣就可以儘量避免被前後夾擊，造成更大損失。

　　另外，看到前方排隊或發生事故要依序停靠，不可加隊，甚至逆行前行，要為交警部門或救援人員留出緊急行車道，確保交警部門快速到達事故現場或擁堵點進行處理。發生事故後要第一時間報警，以便得到快速處置及救援。

　　《道路交通安全法》規定，機動車在高速公路遇交通擁堵，佔用應急車道行駛的，可處以200元罰款記6分。