本報訊 （見習記者 王睿）為加快推動北方國際航運中心建設，濱海新區已連續三年向以天津港為中轉港的船公司、班列單位發放獎勵資金。日前，“加快北方國際航運中心建設獎勵資金髮放”儀式在濱海新區舉行，天津中遠國際貨運有限公司、上海浦海航運有限公司、中國外運天津有限公司多式聯運分公司等81家企業獲得了新區政府獎勵的6679.66萬元資金。

　　無水港操作量增幅達120%

　　自2009年濱海新區出臺“加快北方國際航運中心建設若干意見”和“加快北方國際航運中心建設專項資金支持辦法”以來，船舶交易市場、船公司和物流公司紛紛落戶東疆，航運産業和綜合服務體系建設日趨成形。天津港也積極與船公司、班列單位配合，大力培育集裝箱物流網絡，取得了顯著成效，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量快速增長，天津港環渤海支線運輸成功升級，初步實現網絡化運營運量累計增幅達60%。內陸班列成功實現運輸通道和運量雙突破，班列運量累計增幅達115%，其中亞歐大陸橋的過境班列運量累計增幅達239%。與此同時，“無水港”運營質量快速提高，截至目前，內陸無水港和物流節點總數達21個，基本覆蓋主要內陸腹地，無水港操作量累計增幅達到120%。

　　實現五大功能突破

　　據了解，未來一段時期，濱海新區將繼續完善並充分發揮天津港集團公司、東疆保稅港區管委會聯合招商機制的作用，完善招商網絡，健全招商引資服務機構，實現國際中轉、國際配送、國際採購、國際轉口貿易和進出口加工五大功能突破，吸引航運物流、金融服務以及高檔消費品、展覽展示、休閒旅遊等高端航運服務企業入駐，推進國際經貿合作大項目儘快落戶。同時，深入實施綜合配套改革，在貨物流通方面，建立保稅快捷通道，建設國際商品交易中心，實施企業誠信管理等；金融創新方面，爭取開設企業離岸賬戶，吸引離岸金融機構進駐，創新離岸金融業務等；企業經營方面，放開企業經營範圍，創新行政管理模式，開展汽車保稅與機電設備再製造等；人員進出方面，爭取落地簽證政策，建立免稅購物與休閒旅遊便捷通道等。此外，不斷完善政策法律環境，推進保稅港區口岸監管制度創新，完善航運法制環境。

　　主動上門服務

　　作為建設北方國際航運中心和國際物流中心的重要載體，天津港在進一步提高港口規模、等級和功能的同時，主動上門拜訪鐵路、船公司和客戶，全面宣傳濱海新區加快北方國際航運中心建設的優惠政策，努力擴大合作領域，進一步鞏固了天津港集裝箱樞紐港的地位，強化了天津港腹地競爭優勢，有效提升了濱海新區對內陸腹地的服務輻射作用。

　　濱海新區發改委相關負責人表示，今後，濱海新區將進一步加大政策、資金支持力度，同時適時出臺新政策，為企業在濱海新區成長創造一流發展環境，吸引社會各界廣泛參與加快北方國際航運中心的建設。