漫畫/唐春成

　　□　佘宗明

　　3月20日,浙江金華市公交公司某車隊辦公室貼出“豪車辨識圖”,讓司機學習。工作人員稱,目前公交車優先意識尚未普及,公交司機若撞上豪車,就須“天價賠償”,“看到豪車撞不起,那就只有躲了”。(3月21日《今日早報》)

　　豪車出沒,自動回避,而今已成普通車出行的通識。撞上豪車,伴隨而來的,往往是天價賠償。在“恐豪症”下,“惹不起,躲得起”已變為普通車們的保身之術。

　　公交車避豪車,也在情理之中:“大道其行,各盡本分”的理想狀況,在現實中難以著地；公交車的道路優先權,在許多城市也像是畫餅,缺乏保障。在路權不平衡的情境下,撞上豪車時有發生。而後果,大家懂的:除了人身安全,還有償債難題。豪車的高昂價格,車主的顯貴身份,都讓豪車“傷不起”。誰若撞上了,就得承受“一撞即貧”的代價。

　　今年2月,南京市一輛淩悅轎車撞上一輛價值1200萬的勞斯萊斯,鉅額賠償,讓淩悅車主痛哭流涕。儘管“天價一吻”風波,最終以免陪劃上句號,可未竟之問讓人深思:撞上豪車不用賠,終屬僥倖；那些沒這麼僥倖的,難道就得賠上血本?

　　賠不起,只好躲。普通車司機唯有睜大眼睛,或如履薄冰,或繞道而行。問題是,回避策略未必管用。目前,中國的豪車增勢迅速,2011年已是勞斯萊斯在內的全球最大銷售市場。誰來保證,自個就無撞上豪車之憂?

　　呼籲車輛守規,落實公交的道路優先權,固然很重要。可撞車事故,就怕“萬一”。限制豪車上路,終究不靠譜。一旦撞上豪車了,賠償上的糾結就揮之不去。誰來埋單,以什麼樣的制度設計保障大多數人的正常行車權益,才是問題的關鍵。

　　正如有人比喻的,開豪車上路,就好比捧著古董行走鬧市雖説開豪車不是什麼過錯,可本身卻為風險埋下伏筆。根據合理預見理論,車主應能預見可能的“被撞風險”,對責任分擔有心理準備。在撞車事故發生後,風險共擔是必須的。但在排除“非開豪車者”故意肇事後,如何以合理的保險制度設計,保障“非開豪車者”少賠償很有必要。

　　豪車商業險的強制化,就被認為是可行措施。讓豪車車主購買特定險種,平衡保險公司與車主權益,不可或缺。在加拿大等車險機制發達的國家,豪車被撞,“無條件賠付”即為鐵律,前提是豪車車主的投保費用增加。

　　強化秩序意識,厘清權責,“豪車出沒”才不會淪為公共風險,大多數人的“道路通行權”才能得到保障。