　　自3月20日起，汽、柴油價格平均每噸提升600元，全國90號汽油和0號柴油平均每升分別提至0.44元、0.51元。與此同時，油價的“攀高”引發了客運交通的“連鎖反應”，面對越來越高的油價，海口出租車、公交車、班線車行業開始感到壓力倍增，尤其是海口公交車行業，在油補機制下，能否繼續保持“一元”的低價呢？

　　出租車:影響不大但也不輕鬆

　　“説實在話，這次油價上漲對我們出租車影響不是很大，但壓力還是有的。”21日，當聊到油價話題時，海口出租新月公司的哥吳師傅説，現在的出租車起步時用的是油，跑起來後用的才是氣。

　　吳師傅表示，出租車之前一個月至少要用300至400元的油錢，油價上調後，一輛車一個月起碼要增加幾十或上百元的油耗費，長期下來這個費用也不是小數。

　　“我現在還真怕熄火，一點火就得燒油。”吳師傅説，關於出租車起步時需要消耗多少油耗，有很多種説法，但可以肯定的是，每次點火起步，都得消耗一定的油料，“這些都是錢啊”。

　　另外，讓出租車師傅們揪心的是，油價上調後，氣價會不會“與時俱進”？“這兩天大家一碰面聊的都是這個話題，大家擔心下一步就是天然氣漲價。”海南昌導公司的一位的哥周師傅説，氣價一旦上漲那這個買賣就更難做了。

　　柴油公交車：成本每天增加40多元

　　“油補，油補，如果沒有政府的油補，我們都不知道該怎麼辦了。”在公交車營運領域可謂老資格的海口公共交通總公司的吳多勝説，此次油價上調壓力最大的就是柴油公交車。

　　據了解，現在一輛柴油公交車每天的油耗大約在90升，按每升提高0.51元計算，一天就需要增加約46元，一個月按30天計算則直接增加1300多元油耗成本，“票價還是老黃歷，油價卻屢屢上高峰，都是在虧損經營的。”

　　記者從市運管處公交科了解到，目前海口還有500多輛柴油公交車，此次調價對這些車輛的影響的確很大，一方面是成本大幅度增加，另一方面營收則沒有太大變化。

　　據介紹，為保證市場物價基本穩定，防止連鎖漲價，這次成品油價格調整後，國家將繼續對公共交通實行油補。“油補肯定會落實到位，我們也在等待具體通知，公交車、出租車因此而受到的影響最後可能會得到分擔。”

　　記者調查：海口公交並無提價計劃

　　這幾年每次一齣現油價上漲，就有很多人提到公交車的票價問題。對此，海口市交通部門表示，海口公交依然實行低票價服務標準，目前並沒有提高票價的計劃，這點市民完全可以放心。而關於出租車的起步價問題，目前也僅是停留在討論階段。