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浙江金華市公交公司某車隊用“豪車辨識圖”教司機識別豪車，工作人員表示，這是為避免天價賠償，“看到豪車撞不起，那只有躲得起了。”（3月21日浙江在線）
常言説，“惹不起還躲不起？”可往哪躲？如果躲那撞不起的豪車成為第一選擇或唯一選擇，那麼，可能躲到沒人的地方，也可能是躲到有人的地方；“人命沒有豪車值錢”，道路上的眾生，豈不要成為豪車的“替身”？
兩會上剛剛討論過“撞豪車不如撞人”的扭曲而又是現實的邏輯現象，現在又來了公交車“躲豪車”的培訓。最終結果為：大家把路權一律“禮讓”給豪車，大家以“互撞”來相互轉嫁、分解本來是豪車製造的環境風險？這是何等的悲哀！
豪車的路權“被升級”，非道路和社會規則決定，而是“價值法則”自動作用的結果，本質上説，是經濟社會中富有者通吃法則的生動體現。這實際上與叢林法則一脈相承──財富實力成了“拳頭”而不怒自威，弱者自動避讓、甘拜下風。
撞豪車、賠不起的社會矛盾和悲劇越來越多，“撞不起”的恐怖日漸濃厚，一次次引發輿論潮水；兩會上也有業界代表提交相關議案。立法層面並未出現公眾輿論預期的回應，至少是未見公開回應。
法制是終結叢林法則的第一利器，也是市場機制不可或缺的調節力量和仲裁者，解脫困境的首選，仍寄望于法制，以法制力量終結強者通吃、弱者相殘的不公平局面。已經到了立法與另類規則賽跑的時段。（馬滌明）
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