　　■《貨車下營檢查站外花錢買路》追蹤

　　本報訊（記者黃海蕾實習記者懷若谷）前天，貨車司機劉順（化名）開車途經延慶縣下營綜合檢查站，顯示超載需卸貨。但隨之在附近的張山營綜合檢查站稱重，發現未超載並被放行。2月28日，劉順曾路過該檢查站，發現超載後卸貨2噸，但出站後檢測卻顯示少於標準重量2噸（本報曾報道）。劉順懷疑，下營站的地磅可能被人為操控，因曾向媒體舉報，檢查站是故意為難他。

　　疑檢查站故意為難

　　前天淩晨3點多，劉順開車途經下營綜合檢查站，他將車駛入初檢口後，工作人員告知他車重56.9噸，超重1.9噸。“廠家就給39噸的貨，車重16噸，哪兒多出的1.9噸呢？”劉順説，他從外地到京途經多個檢查站都不超重，為何在下營檢查站查出超重？劉順要求復檢，但復檢結果仍不符合標準。

　　按劉順的話説，這不是他第一次“被超載”。2月28日，劉順過下營站時被告知超載2噸，按要求必須卸貨至標準重量，方能離開。隨後，劉順求助本報，在記者的見證下，他將卸貨後的貨車開至多個煤廠稱重，發現比標準重量少2噸。據了解，在下營站通行，超載大貨可以找“領路人”，花錢買路，避開檢查。劉順覺得自己從未超載，堅持不找“領路人”，但他卻在檢查站屢次稱出超重。

　　劉順懷疑，因他曾向媒體舉報檢查站可能在地磅上做手腳，檢查站故意為難他。

　　異站檢測並未超重

　　前天上午11點，記者趕到下營站，站長桂先生稱，由於劉順對稱重結果不服，且兩次都出現異議，檢查站破例帶其到5公里外的張山營綜合檢查站檢測。駛出下營站前，劉順的車再次稱重為57.5噸。半小時後，劉順來到張山營綜合檢查站，並順利通過初檢，貨車重量為55.2噸。兩檢查站人員均稱，考慮到動態磅有誤差，最終檢測未超重，便將其放行。

　　對於劉順的懷疑，下營站王副站長表示，站內地磅絕不可能被人為控制，屢次測出超載，可能與劉順的特殊車型有關，稱重時誤差會更大。檢查站每天有兩千多輛貨車經過，不可能跟一輛車較勁。

　　桂站長稱，此次外出稱重實屬特例，由於站外地磅不具權威性，他們只能依據本站標準。若劉順的車下次再遇超重狀況，依然會要求其卸貨，並且不會再外出稱重。

　　兩地磅可能均不準

　　昨天，延慶縣綜檢治超站相關人員表示，延慶6個檢查站的地磅每半年統一校對，均是按照國家標準稱重，絕不可能存在人為操控情況。兩站檢測數據不一，可能是由於動態地磅本身的誤差所致，兩地磅的數據或許都不準確。目前，治超站已向上級部門申請，希望購買測量更具準確性的靜態地磅，以減少過磅中産生的糾紛。