在延慶縣野鴨湖景區，有一片生長著松樹、楊樹、槐樹、柳樹等樹木的林地，從2008年至今，每年春天，車友、環保志願者們都會以綠色出行的方式到這裡栽種樹木，他們把這片林地命名為“少開一天車生態林”。據主辦方北京市環境保護宣傳中心介紹，在生態林栽種樹木的志願者已達上千人次，而今年的報名情況比往年顯然要更加熱烈。

　　長不好對不起大夥

　　剛剛走進春天的京城乍暖還寒，位於遠郊區的野鴨湖氣溫比市區低，生態林內的小樹苗還沒有冒出嫩綠的新芽。到4月中旬以後，景區氣溫回升，將給小樹苗帶來充足的陽光和溫暖的氣溫，到那時，它們展現給遊客的就將是象徵著春天的綠色。

　　生態林是以景觀大道的形式佈局，目前有400余株樹木。雖然現在還沒有枝繁葉茂，但是再過些年，樹木們就可以為遊人遮擋烈日了。採訪時，趕上生態林的管護人員小李正在巡查，野鴨湖景區的植物生長情況都歸他管，尤其是這片生態林，小李格外上心。“這都是志願者親手栽種的，每年他們都會來，我不管好這些樹，萬一它們長不好了，對不起大夥兒啊。”説著，小李拿工具順手除去林地裏的一棵雜草。除了給林地灌溉、松土、除草外，小李最關心的是生態林的“健康”狀況，一旦樹木發生“病情”，小李得第一時間醫治。

　　在生態林的外緣，有一塊巨大的石碑，上書大字“少開一天車生態林”。因為是初春，景區遊人不多，但偶有路過的遊客都會拿出相機在這裡拍張照片。野鴨湖自然保護區孫副主任告訴記者：“這塊兒生態林在我們這可有名了，那些沒有參與過這項活動的遊客經常向我們工作人員諮詢活動的報名信息。”

　　今年種樹不開大巴

　　這幾天，北京市環保宣傳中心工作人員最忙碌的一件事情，就是敲定今年生態林植樹的最後細節，在一間辦公室裏，一名工作人員的辦公桌上堆放著活動的各個版本的策劃方案。今年的植樹活動定在4月15日，出行方式將有大變化。市環保宣傳中心主任張寶森告訴記者：“過去四年車友、環保志願者們都是從中央電視塔搭乘我們的大巴車前往野鴨湖，但今年我們的交通方式將改為S2線+自行車的組合。”張寶森解釋説，參與者們將從北京北站統一乘坐S2線到達延慶縣城，然後騎行15公里抵達野鴨湖景區，“這種方式與大巴車相比更加綠色、環保，更加符合活動的理念。”市民近期可登錄北京環保公眾網，通過相關網頁報名參與活動。

　　孩子追問啥時開種

　　這邊組織者們正忙，那邊熱衷植樹的車友們早已坐不住。北京車友協會會長李雲威説，前幾天已經有車友的孩子在詢問今年何時種樹了。李雲威認為，“少開一天車生態林”改變的不僅是成年人的生活方式，更多地將影響孩子的生活和觀念，使孩子們從小就懂得環保的意義。

　　張寶森表示：“通過‘少開一天車’的植樹活動向市民傳達了一個非常重要的信息，那就是我們的日常行為會給環境帶來影響。如果我們認識到這一點，就能夠主動地節能減排，為地球減壓。”

　　“少開一天車”活動是由首都眾多車友會、環保組織、大學生社團、新聞媒體和市環保宣傳中心共同發起的環保公益活動。2008年，“少開一天車生態林”落戶野鴨湖，四年來，共計約有1000人次參與植樹。圖為去年野鴨湖景區植樹現場。