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3月12日，市環保局發佈了京Ⅴ排放標準徵求意見稿，該標準比即將推出的國Ⅴ還要嚴。廠家為此而增加的成本是否會轉嫁到消費者身上？記者採訪了部分主流品牌，得到的消息幾乎相同：調校發動機成本不高，供應北京市場的車價格不會增加。
上海通用技術工程部的內部人士透露，目前上海通用的車型都是符合歐四標準的車，只需要在發動機標定以及排氣管硬體上做相應改動即可達到京Ⅴ標準。他同時也表示，工廠將會為北京市場單獨生産，並且價格與全國市場保持一致。上海大眾北方銷售服務中心副總經理何劍峰也表示，目前在上海大眾産品線當中，只有老桑塔納的發動機技術不達標，其餘車型只需對發動機做調整即可，而老桑塔納在北京市場銷量有限，而且年底即將停産換代。一汽豐田的公關室室長馬春平在接受採訪時更是直接表示，一汽豐田所有的發動機都可以滿足京V排放標準，只需要做相應的申請即可。
在採訪中記者了解到，在京Ⅴ標準徵求意見稿公佈之前，各個廠家都已經接到了北京市政府的通知，很早就開始著手準備滿足排放標準的車型。
上海通用稱，此前公司技術工程部已經接到通知，並開始對發動機進行重新的標定，目前調整工作都已經完成，新標準一齣臺，上海通用能夠馬上開始供應滿足新標準車型。一汽大眾公關總監拱興波在接受採訪時也直接表示，一汽大眾已經準備好了，沒有問題。國內的自主品牌對此也都做好應對，比亞迪總經理助理李雲飛表示，比亞迪已經準備好了。記者 冷宇
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