東方網3月22日消息：一家曾瀕臨倒閉的長寧區屬小企業，將“頭腦”與“四肢”分開發展，竟都“強壯發達”起來:在上海的總部和研發中心，授權專利已獲200多項，成為世界範圍內的行業標準制訂者；在外地的規模化生産基地，産品供不應求。記者獲悉，這家名叫高羅輸送裝備有限公司的企業，正在籌備上市，還計劃到美國田納西州開設海外工廠。

　　在輸送帶行業提到“高羅”，美英德法等發達國家同行也難望其項背，國內業界更是“羨慕嫉妒”──作為輸送設備生産領域産品最全、技術專利最多、生産能力領先的企業，高羅品牌響噹噹，出口創匯可觀。然而，1997年高羅剛成立時，遇到國家進口産品關稅政策調整，當年巨虧，第二年竟連工人工資都發不出了。很多人以為，高羅已經走到盡頭。最困難的時候，企業負責人堅持最後一搏，加大研發新産品！1999年，高羅開發出狼牙扣系列産品，追上了與國際水平的差距；隨後，又研製出RV6輸送帶扣；兩年之內，初步形成九大系列産品，很快贏得了市場。

　　從研發中嘗到甜頭，高羅看清了上海優勢，於是瞄準國際領先技術，開始網羅業界優秀人才。2000年起，高羅成立技術研發中心，每年確定攻關項目，行業內的國際空白點被一一攻破。一邊研發新品，一邊申報專利。迄今，高羅擁有的授權專利中70％已産業化。

　　同時，高羅也把上海作為面向國際市場銷售的大本營，向30多個國家和地區出口。上海擁有便利的商務環境，與國際客戶間互訪十分便捷。每年，客戶到滬上各種專業展會看貨、採購，正是高羅贏取訂單的良好時機。以美國市場為例，去年高羅對美銷售額增長了50％，預計今年還將增長50％。

　　隨著營收年均近30％的增長，産能擴張受到了土地制約。於是，高羅將帶扣同輸送裝備整合轉移到內地生産，2005年，高羅投資2500萬元設立淮北高羅輸送裝備有限公司，然後，又在淮南成立安徽德普公司生産各類輸送帶，訂單源源不斷。

　　企業負責人任英廣透露，高羅已著手在美國田納西州開設新的生産基地，負責企業生産鏈中高效裝配的環節，“這樣可以更貼近國際客戶，部分高端産品的材料也可以直接海外採購，當然指揮中心還是上海總部”。

　　“兩頭在滬”

　　上海有一大批“兩頭在滬”企業，它們中不少是研發、銷售這兩端在上海，而生産卻在廣闊的內地。“兩頭在滬”，是上海企業在建設“四個中心”過程中，重新配置生産要素，優化創新企業佈局，傾力改革管理形態的成果，它完全符合中心城市的産業結構和企業發展的規律性要求，值得我們關注。

　　上海要建成“四個中心”，並不是樣樣要成為“産地”。這不僅是説上海資源、能源尤其是土地稀缺，不可能給生産基地鋪過大的攤子，更是説，“中心”的涵義，本來就在於它是一個得風氣之先的信息之窗，是一個商業機會最大化的市場。上海的優勢在於兩條，一是雄厚的人才高地和率先開放的區位，是研發的最佳位置；二是比較完善的市場體系和四通八達的交通樞紐，是交易的理想平臺。“兩頭在滬”，就是把這兩端放在上海，而生産則依託廣袤的內地，使企業得到了大發展，也推動上海真正向“中心”地位和功能前進一步。

　　從20多年前的“兩頭在外”，到今天的“兩頭在滬”，是一個飛躍。這不僅是産業結構的提升，是轉型發展的選擇，也是我們對中心城市發展規律認識的躍升。