東方網3月22日消息：根據上海地鐵方的統計數據，在雨水較多的2月份，各軌交站點的愛心傘歸還率差異極大，其中，軌交長江南路站及高科西路站的歸還率達到了100％，而軌交上海火車站站、常熟路站、陜西南路站的歸還率卻為零。3月20日，記者對5個站點逐一進行了走訪。

　　長江南路站:多為學生和白領

　　3月20日下午，記者來到軌交長江南路站試圖探尋愛心傘歸還率100％的原因。打開“愛心傘借還登記簿”，記者粗略計算了下，2月份累計借出雨傘50多把次，歸還率100％。為何歸還率如此高？值班李站長認為，應該是和借傘人的素質有關。“我們這裡借傘的以大學生和附近居民、白領居多。”長江南路站距離復旦大學新江灣校區僅一兩公里，“不少借傘的都是復旦大學的學生，一般當天歸還。”

　　高科西路站:多為附近居民

　　軌交高科西路站站長介紹，一直以來該站的借傘歸還率都在80％以上，2月份時更是達到了100％，而且歸還時間大部分都在兩天之內。高科西路站緊鄰站口的是博愛家園小區、東明苑小區。“從登記借傘的情況也可以看到，借用的乘客多為附近居民，借用人群相對固定，許多人多次進行過借還。”

　　上海火車站站:多為長途旅客

　　軌交上海火車站站小熊服務諮詢臺的負責人孔小姐告訴記者，歸還率為零的數據只是2月份的單個情況，“我們在出借時也會告知乘客，可以還到其他站點。”該站的蔣站長説:“很大一部分傘被乘坐火車和客車來滬的乘客帶離，無法歸還。其中有一些人都是趕到郊區去的，於是他們借的傘就還到了其他站點。”

　　陜西南路、常熟路站:流動性大

　　軌交陜西南路站、常熟路站均在繁華商業區，附近多為大型商場及飯店，還有部分老式居民區。常熟路站何站長介紹，“一直以來，我們這裡的歸還率都很低，本站借本站還在10％左右。”何站長説，低歸還率很可能是跟站點所處位置有關，因外面多是商場及飯店，固定客流較少，許多人借完傘後短時間沒再來。當然，也不排除乘客將愛心傘歸還到了其他站點。

　　每個月歸還率平均在15％左右的陜西南路站工作人員對此也很無奈，雖然站內開會商討過，大家也提了一些建議，但效果一直不佳。

　　對此，很多乘客給出了自己的建議，如在傘上噴塗強化標識、收取押金、核查乘客所留電話號碼是否真實，對於不歸還者追加懲罰等。但地鐵方表示，還是想“用愛心換回愛心傘”。