東北網伊春3月21日訊

　　鶴伊處從軟硬體兩方面確保職工通勤安全

　　鶴伊處管養的伊綏高速公路盤亙于小興安嶺山脈，有著得天獨厚的自然生態環境，風光旖旎。但由於伊綏高速公路處於山區，道路情況比較複雜，彎道、坡道多，又受林區特殊小氣候和地理條件影響，冬季漫長，降雪較多，晝夜溫差大，路面易結冰，給鶴伊處的職工通勤安全增加了許多風險和困難。

　　從2011年12月初伊綏高速正式開通運營時起，處領導就站在嚴防通勤交通事故發生，保護職工生命安全的高度上，從軟、硬體兩方面切實抓好職工通勤安全管理工作。

　　在軟體上，提升責任心。鶴伊處對原有的車輛管理辦法進行了梳理，經過了徵求職工意見、召開處長辦公會反復討論等程序，補充完善後下發了涵蓋通勤車管理的車輛管理辦法，使全處的通勤車管理有法可依、有章可循，為職工通勤安全管理奠定了堅實基礎。今年2月20日，鶴伊處舉辦了開年第一期業務培訓班，對全處的通勤車司機進行了交通安全培訓，進一步提高了通勤車司機的安全責任意識，將加強通勤安全管理工作作為今年安全工作的重中之重。

　　在硬體上，配備千里眼。鶴伊處在資金十分緊張的情況下，拿出2萬多元給全處所有通勤車都安裝了G-BOS智慧運營系統，就像安裝了一雙“千里眼”。通勤車司機的每一個操作，超速行車、急加速、急減速、超長時間駕駛等不良操作行為，G-BOS智慧運營系統會一一記錄，並將相關數據及時傳輸到後臺管理系統。管理處通過G-BOS智慧運營系統，可以對司機的不良駕駛行為進行有效監控和記錄，隨時隨地糾正司機的違規操作，將最高時速控制在每小時80公里以內，確保職工通勤行車安全。

　　有保障職工生命安全的責任心，有切實做好職工通勤安全的工作方法，鶴伊處強化軟、硬體兩方面建設，讓職工通勤安全有了“雙保險”。

　　記者張恩普