保障數百個重要固定勤務和重大臨時勤務用車，每天動用車輛逾千台次，每年行車百萬公里無事故。近年來，武警北京市總隊依據安全工作和車輛管理法規，不斷提高駕駛員隊伍素質、技術管控質量，確保了行車安全。

　　1 2月中旬，總隊下發通知：今年駕駛專業技術學兵的遴選必須同時具備4個條件：第二年度義務兵，獲得過優秀士兵榮譽，有地方駕駛證，會駕駛車輛。

　　去年年底，總隊機關調研發現，以往多數學兵入伍前從未摸過汽車，技術不過硬、成長週期長的矛盾比較突出。同時，部分入伍前就具備熟練駕駛技能的戰士，其特長卻得不到發揮。為此，他們經過充分論證，出臺了這個新舉措。

　　考核場上，總隊分管領導親自督陣，115名懂理論、有技術的戰士一路過關斬將，成為新年度駕駛學兵。入伍前有過一年駕駛經驗的戰士支鵬飛興奮地説：“沒想到自己能參加汽訓，而且還是駕駛大卡車，我一定好好珍惜這個機會。”

　　與此同時，各級圍繞基礎理論、勤務、實踐操作等內容，區分實習駕駛員、大型客車駕駛員和路線巡邏駕駛員等不同層次，合理安排培訓內容。他們還邀請心理專家和交警為官兵輔導授課，提高駕駛員的心理素質和危急情況處理能力。

　　2 去年底，駕駛員石某闖紅燈被抄告，受到行政警告處分，並被送到總隊司訓基地接受為期半個月的整訓。總隊以此為契機，開展交通法規專題學習教育活動，先後有50名駕駛員受到通報批評，3名駕駛員被吊銷駕照，7名車管幹部作了書面檢查。

　　“交通法規就是一條紅線，誰碰紅線處罰誰。”總隊長魏哲的話表達了黨委確保行車安全的決心。今年年初，他們以全軍防範重大安全問題治理為契機，在車勤隊伍中深入開展“狠抓車輛運行秩序，維護武警良好形象”專題教育，重點整治違反交通法規的行為。在專題教育整頓活動中，他們共查出安裝活動車牌架等10多個問題。

　　對教育整頓成果，總隊黨委班子認識清醒：“進步不小，問題不少。”因此，他們貫徹落實交通法規的力度絲毫不減，定期進行安全檢查已經常態化。前不久，機關檢查組發現某單位有一副車輛牌照受損嚴重，存在明顯剮痕，已經不適合繼續使用。檢查組當即沒收車牌，並對駕駛員和車管幹部進行了批評教育。

　　3 近年來，北京市總隊在擔負奧運會、國慶60週年閱兵慶典等安保任務中，經常是萬人千車齊上陣。如果哪一個環節沒有籌劃好，甚至一輛車出現故障，都將導致嚴重後果。

　　行車安全連著戰鬥力。為確保行車安全，總隊研究制定了《車輛安全管理規定》，明確各級各類人員工作職責，規範車輛派遣審批程序。堅持每月開展一次安全形勢分析和教育，每半月組織一次安全檢查。執行重大任務前，各級都要精心制定車輛保障預案。

　　公車私用、私自駕車出京問題一度是管控難點。總隊督導各級嚴格落實“批准領導、車管單位、營門衛兵、用車人員、駕駛人員”五位一體聯管責任制，明確規定：所有車輛外出必須有幹部跟車，22時前必須歸隊，節假日只派遣執勤用車。同時，總隊積極協調北京市交管部門，每月抽查京津、京沈、京石高速公路收費站監控錄像，對車輛出京情況進行監督，有效化解了管控難題。