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鄭春苗:紅旗、上海如何華麗轉身

發佈時間:2012年03月23日 11:52 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  時尚圈裏的國貨風刮到了汽車界──紅旗牌、上海牌轎車將復出,看來已經是板上釘釘的事。當遠去的榮耀和記憶一下子拉回面前,國人意識到,不管喜不喜歡,曾經自主品牌裏的王者,肯定“復活”。

  作為“王者”,“紅旗”的底氣來自於車頭上那大紅的立標。幾十年間,“紅旗”見證了多少風雲際會。在國慶閱兵上,它是黨和國家領導人的檢閱用車;在國人心中,它是不可動搖的“國車”。而退出江湖好多年的上海牌轎車,勾起的自然是老上海味道裏的那一抹尊貴 ,許多人的記憶中也許還殘存著這樣一幅黑白影像:老實持重的外形,毫不誇張的色彩,在尚未開放的日子裏,這部車幾乎主宰了一個時代。

  是的,在上世紀八十年代前半葉之前,上海牌轎車與紅旗牌轎車,一起支撐起國內對轎車的幾乎全部的需求。也因此,頂著無與倫比的光環,他們尚未復出,就先聲奪人──以高級公務車市場為跳板,回歸曾經的榮耀。“紅旗”的夢想就是,成為省部級官員的公務用車。

  只是,時移勢易,當年的中國與現今的中國,已是霄壤之別。那些年,國人視坐紅旗車為最高禮遇,已經一去不復返。那些年,國人口耳相傳的上海汽車廠門前“一個人背著一麻袋錢苦苦懇求買一輛上海牌轎車”,也已經成了老一輩的傳説。今天的中國,雖還不能像美國一樣,稱得上是“車輪上的國家”,但也是汽車大國,全球産銷雙冠軍。汽車進入家庭暴發性增長時期也已過去,媒體上滿眼都是“堵車”、“塞車”。“紅旗”和“上海”在這樣的場景下復出,就像很多天王天后級巨星一樣,宣佈復出的那一刻,若不能華麗轉身,讓無數虔誠的擁躉失望之餘,恐怕要唏噓一聲“相見不如懷念”了。而事實上,曾經復出過一次的“紅旗”,早已品嘗過那種難言的苦澀。

  如何華麗轉身,如何復出即告成功,確實是值得兩位“王者”苦苦思索、艱難抉擇的命題。

  當前汽車江湖裏,看得見的事實是,七分天下由合資品牌和進口品牌鎮守,自主品牌正為那三分田地苦苦廝殺。作為“最民族”、“最自主”的兩個品牌,在這當口要想成功“復活”,要想挑起“自主”大旗,還是得拿出王者的想象力,王者的氣魄,王者的長遠眼光和忍耐力,第一樁要做的事就是定好位──你準備把車賣給誰?在多元化的社會裏,單靠政府買單,顯然不是長久之計,囿于“國車”、“老牌子”,不脫窠穴,更是自縛手腳。如果沒魄力,缺想象力,無遠見,只是拿個王者的幌子,喊幾聲圖謀復興的宣言,走的卻是技術照搬的老路,那就別拿國人的感情折騰了,那就讓這兩個曾經輝煌的品牌,安耽在歷史博物館裏,相忘于江湖吧。(鄭春苗)

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