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幾劑解藥對症北京“城市病” 規劃養老機構500家

發佈時間:2012年03月23日 06:05 | 進入復興論壇 | 來源:北京日報 | 手機看視頻


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  未來若干年內,本市將有500家養老機構落地,城區佔其中的50%,新城和鄉鎮將各佔25%,平均每個區縣都將新增30家養老院。昨日,市規劃委主任黃艷做客城市管理廣播時,做出了如上表示。

  對症“養老難”

  每區平均新增30家養老院

  “全市已經有360多所註冊養老機構,這對於龐大的需求人群來説,是遠遠不夠的。”黃艷説,截至目前本市超過60歲以上的老年人數量已超過200萬,老齡化比例為16%,超過全國平均水平,預計到2020年這一比例將提高到18%到20%。

  統計數據顯示,2010年,本市養老機構床位為7.2萬張,平均每100位老人只能分到3張床位。

  為了解決養老難問題,目前,全市規劃建設500家養老機構,中心城將佔一半,其他新城、鄉鎮佔一半,平均每個區縣佈局30余個。

  即使是現在已經註冊的養老院,也都是以福利養老為主。黃艷説,今後本市養老機構將從“福利”向“服務”轉變,通過調整養老機構的土地供應方式、用水用電標準,吸引社會投資辦養老。

  對症“居住難”

  中心城區産業園主建公租房

  “公租房便宜又穩定,就是還不知道在哪兒呢。”去年12月1日,西城區放開公租房申請時,一名申請人很擔心最終會住到沒地鐵、沒配套、不方便上班的地方。

  “中心城區、産業用地在規劃建設中都已經考慮了居住問題。未來中心城區的保障房將以公租房為主。例如麗澤商務區在規劃中就已經預先安排了公租房地塊。亦莊的産業用地上也規劃了公租房,可以為企業提供配建住宅。”黃艷説。

  有市民在直播中表示,一些保障房建設在偏遠區域,配套跟不上。例如蘇家坨保障房周圍沒有醫院、商場、地鐵和超市,生活很不方便。

  對此,黃艷説,按照理想狀況,這裡應該先建起公共設施並提供就業機會,再配建住宅;但現實情況是目前社會對住宅的需求更加急迫。至於蘇家坨,海淀山後線將在兩三年內完工,為住在附近的人提供軌道交通出行條件;黃艷還承諾會敦促當地政府加快其他配套設施的建設進度。

  對症“出行難”

  打通70余條“毛細血管”

  “主幹道修得很漂亮,但自行車道卻常被亂停放的機動車佔用;地鐵站、公交站就在對面,但行人不得不走天橋或者穿地下通道才能過去,這道路到底是為誰建的?”

  在昨日的廣播中,多名市民描述了對騎自行車和走路出行的不便。對此,黃艷解釋説,目前全市的主幹道施工已經完成了規劃中的90%左右,發展速度非常快。這一現象,和上世紀末、本世紀初北京的機動車暴增有很大關係。

  “本世紀初,北京的機動車數量就達到200萬輛了,可四環路還沒有修好。所以當時的設計規劃更多地考慮解決機動車的行駛問題。”黃艷説。

  據了解,此前城市規劃的次幹道只有25%的路修成。為了補上這一缺陷,今年,本市將陸續修建70至80條城市次幹道,也就是道路中的“毛細血管”。這些道路將主要考慮行人、自行車的出行問題。為了解決行動不便人士出行難的問題,今年市規劃委還將和有關部門一同對天橋、通道等設施進行調研,對一些區域進行適度調整。此外,還將聯合交通部門對機動車道、路邊停車等問題進行合理劃分,優化佈局。

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