一部自動變速箱的設計的出色與否直接影響到車輛的性能以及油耗，也間接決定著行駛的平順性舒適性，同時也是一個車廠核心競爭力的表現。通用汽車是目前為數不多獨立開發、掌握變速箱關鍵技術且自主生産配套的車企之一。目前，通用汽車已經開發出了第二代S6六速手/自一體變速箱，並在國內投産，匹配國産2012款別克君威、君越和雪佛蘭中高級新車邁銳寶。目前，擁有6個前進擋的手/自一體的變速器已經是國産主流緊湊級與中高級車的配置。日前，上海通用在著名的泛亞技術中心舉行了第二代S6六速手/自一體變速箱的“拆解”活動，網上車市網站編輯有幸受邀親臨現場參加見證了整個過程，究竟這款變速箱有何亮點，下面我們就來一同了解下。

目前匹配車型：

　　國産2012款別克君威、君越和雪佛蘭中高級新車邁銳寶。

　　第二代産品與一代産品相比有何變化？與日常駕駛相關的主要有三點

　　一、換擋更加平順、換擋時間縮短0.5-0.6秒

　　二、效率更高 燃油經濟性提升約2%

　　三、“終身免維護”正常工況下變速箱油壽命達30萬公里。

　　上海通用的工程師拆解的是一部全新的第二代S6六速手/自一體變速箱，內部結構被一層一層的拆解，過程並不複雜，時間一個小時左右一個完整到的變速箱就被完全“肢解”了，相信大一般人面對幾十個零部件都是“一頭霧水”。 太過於專業的東西相信大家也並不感興趣，下面我就針對這款變速箱的技術亮點。

　　體積緊湊 重量80公斤左右

　　這款通用汽車開發的第二代S6自動變速箱內部代號為“Hydra-Matic 6T40 (MH8)“採用了“單一軸”專利技術，（變速箱內只有一根軸，大部分為兩根軸），所以體積很緊湊，比一般的6速手動變速箱體積大不了多少，長度30厘米左右。外殼為壓鑄鋁，降低了重量，使得這款變速器重僅為