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邱智華:4.91億元的違規是怎麼審出來的?

發佈時間:2012年03月22日 20:48 | 進入復興論壇 | 來源:荊楚網 | 手機看視頻


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  京滬高鐵是我國“四縱四橫”鐵路快速客運網的骨幹線路,途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海4省3市,全長1318公里,設天津西站、濟南西站、南京南站、上海虹橋站等24個車站,初步設計概算2176億元。

  國家審計署根據《中華人民共和國審計法》的規定,于2011年6月至9月對京滬高速鐵路建設項目進行了階段性跟蹤審計。審計署的報告很有水準,指出鐵道部和京滬公司按照“精心組織、精心設計、精心施工、精心管理”的要求,較好地完成了全線建設任務。與此同時,也不痛不癢指出沿線個別地方基層單位套取、截留、挪用徵地拆遷資金4.91億元。

  對於審計署來説,挪用徵地拆遷資金4.91億元,也許是2176億元工程中的九牛一毛,完全可以説是瑕不掩瑜。但有沒有人想過,近5個億資金的挪用背後得有多少被侵害的民眾利益。鐵路人在這邊辛苦的建設,而一些地方政府卻將拆遷款截留侵佔,花天酒地裏的大肆揮霍中飽私囊,這絕不是用一個氣憤能表達清楚。要知道,僅一個南京江寧經濟技術開發區管理委員會就以虛假資料,南京市漢典房地産開發有限公司的名義騙取徵地補償款1.40億元。

  審計的作用很大,但我更關心審計是怎麼審的?2176億元的龐大資金是怎麼查出4.91億元的違規,是不是因為內部鬥爭,才出現的勝利品?京滬高鐵作為重大的民生工程,國家如此加大審查監督力度,可依然還有人敢吃、卡、佔、挪的,足以説明這些蛀蟲是有備而來。所以,竊以為審計是絕不可能是按一般程序審計出來的,如果按章辦事,也許會查出更多的蛀蟲,或者根本就沒有蛀蟲。

  既然審計出來了,下一步怎麼辦?據報道,審計指出上述問題後,相關地方政府高度重視,積極組織力量進行調查處理,相關地方政府正在組織專門力量進行調查處理。但我關心的是,這樣的處理會不會一查到底、連根拔起,給“十二五”樹立個良好形象。否則,這麼一個皆大歡喜的審計,真的稱不上是完美審計。

  稿源:荊楚網

  (來源:荊楚網)

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