高鐵改變了時空距離，也激活了沿線房地産的價值。資料圖

　　本報記者文潔 長沙報道

　　長沙─深圳，用數字量化是70分鐘飛行時間、638公里，這曾經改變了很多人商務方式。

　　不過現在，這個曾經是許多“空中商務飛人”首選的方式，將可能在4月1日被一種更舒適、更便捷的方式取代深圳至長沙直達高鐵正式開通，最快通行時間3小時10分鐘、800公里。

　　這意味著，擁有著200萬湖南人的深圳，與長沙的城市黏度正在進一步縮小。被武廣高鐵改變的長沙房地産，因為深圳速度帶來的地産機會，有可能再度改寫資本勢力圖。

　　早上早班車坐到長沙，11點左右開始開會，中午一起聚個餐，晚上6點多回深圳。

　　這是深圳德思勤投資有限公司董事長龍固新在自己四月工作計劃表上制定的一天行程表。這位來自深圳的“新開發商”，因為長沙的一個房地産項目德思勤城市廣場，而選擇了一種雙城生活。

　　“武廣高鐵開通以後，從廣州到長沙很快，但是從廣州到深圳需要換站，比較麻煩，所以我基本上還是選擇飛機出行。”3月14日，龍固新在德思勤城市廣場售樓中心現場接受採訪的時候，剛好有兩個深圳朋友到長沙來看他的項目，出行方式依然選擇的是航班。但是接下來，他和他的朋友可能會選擇不同的方式。“高鐵主要是隨意性比較大，可供選擇的時間點比較多。”

　　“深圳與長沙的高鐵直達提高了效率，更深遠的是，改變了這座中部城市在經濟版圖中的城市價值。”龍固新説。

　　事實上，自武廣高鐵開通後，滾滾而來的客流量不僅拉近了沿線城市的距離，也為沿線樓盤帶來強勁的購買力。

　　一個現實是，當武廣高鐵的“速度”成為國人茶余飯後的談資時，淘房、置業也成為投資者交流時必不可少的話題。

　　“可以説武廣高鐵開通以後，最明顯的表現就是地産的拉動。”運達地産集團總經理周勇説。

　　武廣新城作為專門為武廣高鐵而開發的區域，是長沙房價漲得最快的地方。數據顯示，2009年3月-2010年1月樣本樓盤銷售均價走勢，武廣新城近一年來均價穩步上揚。從2009年3月的3588元/平方米，到2010年1月的4599元/平方米，增長了近1011元/平方米。

　　2011年12月，來自長沙市好房子網的板塊統計顯示，武廣新城板塊樣本樓盤成交均價為6243元/平方米。而到了2012年，價格區域樓盤銷售價格最高的是運達中央廣場，16800元/平方米起，普通住宅銷售區間從6000元/平方米-8000元/平方米不等。

　　“武廣高鐵的開通，給了長沙區域房地産的發展一個最好的拉動力，尤其是返鄉客戶的蜂擁而至，使得區域房地産價格迅速被推高。”水電地産副總經理苑學斌説。

　　坦率而言，武廣高鐵的開通帶來的武廣效應，迅速抬升了區域價值，但以“概念”拉動的價值效應，在兩年多的時間中，已經由快速發展逐漸回歸理性與平穩。對於即將開通的深圳至長沙的直達高鐵而言，更深的改變仍然在於區域商業配套完善帶來的後續支撐力。“如果説，過去武廣新城更多是一種遠景規劃，那麼現在，區域商業配套將成為新的增長點。”龍固新説。

　　德思勤城市廣場蘋果時尚步行街對外發售

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