出場車手：蘆晉

　　河北專業車手，旋風漂移車隊隊長，12年的賽車生涯，經歷眾多國際國內汽車拉力、漂移專業賽事，位列2010年世界漂移大賽WDS中國車手選拔賽8強、世界車手16強， 2011年世界漂移賽WDS國內車手積分排名第三、世界積分排名第九，並先後主辦、設計過多場省內省外的賽事，擔任裁判。癡迷汽車的他，在選車、開車、修車、改裝等各個方面都有較深的研

跟著專業賽車手去選車（一）

　　蘆晉説車：喜歡不喜歡一輛車的外觀，前臉佔的分量很大。前臉是車的臉面，決定了一輛車的氣質是否高貴，血統是否純正。

　　大燈：底色、凸透率、燈碗花紋決定其亮度

　　車燈底色基本有黑白兩種，一般來説，深色能更好地突出車的運動感，淺色則顯得更優雅輕盈。黑底色能更好地凸顯車燈外形和燈寬，配備透鏡的近光燈及具備菱形反光技術的遠光燈罩能更好地折射光線，不論在何種有障礙的視野中，都會給駕駛者更清晰的行駛環境。具備這一技術的遠光，夜晚射程能達到100米。在世界拉力錦標賽（WRC）中，很多參賽車輛都使用這種具有菱形燈碗的射燈。

　　中網：馬力大格柵要夠大

　　中網就像人的嘴，大小形狀凸顯車的個性，同時也關係到發動機的散熱性是否良好。比如樣品車的DVVT的排氣支管位於引擎前端，通常散熱比較困難，加大進氣格柵滿足了引擎散熱的需要。有的車型在引擎蓋的前端設計有塑料裝飾條，這一巧妙設計使車輛在輕微撞擊時不會殃及到機蓋主體，即使破損，維修費用也較為低廉。

　　風擋玻璃：與前機蓋等寬視線更好

　　風擋玻璃的面積和寬度，決定了駕駛者的視野是否開闊。從車頭觀察，如果風擋與前機蓋等寬，則説明有效視野大，駕駛時不易疲勞。反之，則會因壓迫感而容易感到疲憊。

　　倒車鏡：看車尾與車身平行左右側45度角有否盲區

　　行車中，與車身平行左右側45度角的位置是視線的盲區。買車時，要特別留意通過反光鏡觀察這一位置的景物。通常視線越寬，後視鏡的視野範圍就越大，觀察後方車輛就越多，在倒車、超車或者並道時會更安全。

　　腰線：撞擊時能更好的支撐車身

　　如今不少車型從前車燈到車尾都設計有貫穿的腰線。腰線有兩個作用：一會顯得車比較寬大，而且比較飽滿，二則會使其側向被動撞擊支撐力加強。比如在你用手按壓拱起的腰線時，你會明顯感覺到比其它平面位置更結實更耐壓。

　　後機蓋：鴨尾設計使風動更好回流

　　車尾設計的像鴨尾，向上翹起，使車輛即便在沒有安裝尾翼的時候，也能創造更好的擾流效果，間接起到車輛前行的推動作用。而關閉後備廂蓋時，鴨尾狀的設計也會擁有更好的手感及支撐力。

　　後備箱：大的更能裝也更抗撞擊

　　家庭用車，後備箱大則代表更有裝載物品的能力，尤其自駕出行會更方便。此外，大後備箱設計使後排座椅與車尾距離較遠，在被追尾時，這種設計保護后座乘客的抗被動撞擊能力更強。