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雲南省公路開發投資有限責任公司稱，將在所管養的高速公路收費站安裝“靜態整車計重”系統，以取代目前使用的電子計重（又稱“動態稱重”）收費方法，新的計重收費系統不僅縮短通行時間，而且計重誤差縮至“公斤級”以內。
為加快通行速度，有效遏制逃費行為，雲南省公路投資公司在借鑒了陜西、河北等省份經驗的基礎上上，決定將目前使用的電子計重收費方法改為“靜態整車計重”收費。該系統主要由稱重系統、線圈、輪胎識別器、聲光報警顯示屏構成，可自動完成對車輛軸重或總重的精確測量。
與“動態稱重”相比，“靜態秤重”能最大程度上還原整車實際噸位。從源頭上能打消司機的逃費心理，從技術上能根本消除車輛逃費手段，有效避免衝卡、倒卡、急剎、走S型、安裝千斤頂等重量作弊逃費行為，讓計重收費與實際客觀情況相符，有利於確保通行費收入應收盡收據了解，以往用動態秤，常因為實際重量和計重結果有誤差而出現爭議，要採取“復磅”解決。這樣一是用時很長，而且容易導致交通堵塞，導致過往群眾意見很大。但應用靜態稱重系統，一次稱重就能準確計重噸位，從而起到避免車輛擁堵。
更重要的是，動態稱重系統的誤差在 5%，而靜態稱重系統的誤差在 0.5%以內，誤差比例縮小了10倍。以拉50噸貨計算，採用動態稱重，其誤差最大範圍可能達到2.5噸，但靜態稱重誤差最多達到0.25噸。
據雲南省公路投資公司透露，此項計重系統的改造工程預計在2012年6月底以前完成並投入使用。（廖興陽）
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