通用汽車CEO艾克森（左）和標致雪鐵龍CEO瓦蘭

　　日前通用汽車總裁丹艾克森披露，從2012年秋季開始，通用將與新聯盟夥伴標致雪鐵龍合作開發兩款以上新乘用車；雙方合作內容未來還將得到進一步拓展，通用擬通過人事等手段為深化合作進行準備。

　　根據艾克森所言，新車型可能在2016年投放到全球市場銷售，第一款發佈的車型或為面向南美市場的超微型車輛；當前通用汽車和標致雪鐵龍都在尋求改變在南美市場的經營狀況。而艾克森將兩家公司結成的聯盟描述為通用汽車改善業務的轉機。

　　儘管歐美投資者大多批判認為通用-標致雪鐵龍結盟難以産生顯著效果，但艾克森表示雙方在歐洲的合作將超越現在的聯合採購和零部件/平臺共享範疇，通用汽車將向歐洲派遣部分高管，以拓展聯盟合作關係。在接受採訪時，艾克森回應合作無濟於控制産能過剩的質疑：“這（結盟）不僅僅是為了削減産能，而且是審視業務的全局新途徑。以主協議為基礎，未來還將有其他細緻的合作內容。這份協議能夠從多個層面使彼此獲益。”

　　外媒分析認為，基於數個車輛平臺聯合開發車輛，如果執行得當，在採購和開發方面每年可節約數十億美元開支。一個典型的産品項目啟動資金大約需要10億美元，最終需要投入數十億美元。如果以一個平臺為藍本開發兩款不同的車型，總開銷比開發一款車型超出有限，兩家公司攤薄成本後各自的項目可節約開支25%以上。

　　標致發言人喬納森古德曼（Jonathan Goodman）對於上述報道拒絕發表評論，只是解釋稱：“我們正在審視多個不同的開發項目，目前尚處於評估階段。”消息人士表示，標致全球高管將於本週四集會，不過與通用在拉美或歐洲合作的細則可能不會成為討論內容。（Martin Shi）