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本報訊 3月13日發生在汕尾海域的韓國沉船事故後續處理引人關注，漁民、當地政府、海事部門、海洋環保人士等各方都希望儘快搬走這個水中的“定時炸彈”。不過，記者昨天了解到，由於本次事故涉及外事，需要按程序走流程，相應的打撈方案仍未確定。
未收到沉船打撈委託
據悉，為了儘快打撈沉船，廣東海事部門已經兩次向韓方船東和韓國船東互保協會發出限期打撈函，並要求其儘快落實有資質的打撈公司並且制定打撈方案，否則將委託交通部廣州打撈局實施強制打撈。不過，交通部廣州打撈局的工作人員昨天告訴記者，目前該局並沒有收到韓國船東的沉船打撈委託。
打撈系統一位工作人員表示，由於韓國沉船上有7000噸濃硫酸和140噸燃油，一旦泄漏後果不堪設想。因此，沉船的打撈難度頗大。據悉，3月18日在廣東汕尾召開了沉船打撈方案的專家評審會。不過，具體的打撈方案需要船東方面確認之後，上報廣東海事部門審批，待審批確認之後，才可實施打撈。“估計這個流程走下來，需要一段時間。”廣東海事局昨天這樣透露，“現在還不知道韓國船東究竟委託了哪的打撈公司，如果確定了打撈公司和打撈方案，一定要向海事部門報批的。”
按照沉船打撈的相應管理辦法，本次韓國沉船如果實施強制性打撈，費用需要船東方面支付。有消息稱，對於本次沉船事故，韓國的相關保險公司派出了專門的小組進行處理，預計專門小組成員本週將會抵達廣東。
汕尾海事局局長黃獻務説，目前沉船海域情況基本可控。目前海事部門已經派出4艘清污船和4艘海巡船在沉船現場24小時值守。
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