美國聯合包裹運送服務公司UPS昨日發表聲明，宣佈與歐洲托馬斯全國運輸快遞公司TNT達成交易，以51.6億歐元（約合68億美元）收購後者。雙方將通過合併加強和整合全球業務網絡，合併後公司年營收預計將超過450億歐元，成為全球物流行業的領軍者。對於總部位於美國亞特蘭大市的UPS來説，收購TNT將成為它成立100多年來最大的一次收購行動。對於TNT的股東來説，將通過加速UPS國際業務的增長創造額外價值。

　　啟示

　　可通過收購擴大網絡體系

　　UPS是全球最大的包裹快遞公司，這次以51.6億歐元的現金收購歐洲第二大快遞服務企業TNT快遞集團可謂“大手筆”。

　　廣東商學院流通經濟研究所所長王先慶認為，此次收購説明兩個問題，第一個是全球的快遞行業競爭更加激烈。第二個是快遞行業發展的規律取決於整個區域內網點覆蓋的力度和廣度，任何一次並購都會提升行業的價值，促使這個企業競爭力的提升。一般在整個全球或者區域內經濟出現緊縮或者蕭條的時候，行業面臨著一些困難的時候，強勢的企業就開始對那些出現問題的企業進行收購。

　　這次UPS收購的TNT快遞在中國也擁有著物流網絡，借著TNT快遞的網絡，UPS應該會更加深入中國市場，對於全球快遞老大加入會給中國快遞行業帶來的衝擊，王先慶認為不會帶來巨大衝擊。

　　“從中國目前的物流行業，尤其是快遞行業來看，全球的物流行業進入中國市場力度都還有限，因此它的進入只是給它在中國市場的地位提升了一點。UPS對於TNT的收購給中國的物流行業帶來了很大的啟示，對這種行業珍貴的資源就是網絡體系，真正通過並購或者説不斷地合作聯盟去擴大它，而不是一個網點一個網點的建設，如果只通過這種途徑，那人家已經把市場佔領了，我們會失去機會，所以中國整個快遞行業為了使自己在整個競爭中不處於弱勢地位，也應該學著走這條路。”

　　市場

　　國際快遞業進中國未必好

　　對於這些國際的快遞物流的巨頭進入到中國市場的前景來説，現在市場上存在著一些分歧，中國快遞市場競爭非常激烈，去年國際四大快遞之一的敦豪快遞DHL已經退出了中國快遞業。

　　王先慶認為，新的國際快遞巨頭進入中國，市場形勢可能未必一片大好。“這種並購對中國現在未必構成很大影響，因為中國的整個快遞行業還剛剛起步，無論是國際的還是國內的都難以在剛剛啟動的市場上找到很合適的、匹配的盈利模式和經營模式，所以再強大的縣區或者國際巨頭也不一定一開始在中國市場上就有好的發展前景或發展道路。”

　　“現在我們國內的快遞業盈利模式就是靠低勞動力成本等，隨著油價、勞動力等成本的上升，原來就存在著的這種優勢就慢慢削弱了，而原來存在的弱勢就會更加強化，就使我們國內的快遞行業競爭會非常困難，所以必須要在這個方面形成突圍。至少應該要形成合理的，有特色的網絡體系。第二得尋找自己合適的管理模式和經營模式，第三應該尋求降低風險和經營成本的道路。”王先慶表示。

　　綜合新華社、中廣網