天山網訊（記者馬林報道）7時30分，從烏魯木齊市發往阿克蘇市的長途夜班車準時到站。

　　初春的清晨頗有些寒意，乘客大多行色匆匆，其中有不少人和記者一樣，要通過轉車到軍墾新城阿拉爾市。在客運站買票時，記者得知，開往阿拉爾市的客運班車要到10點才發車。

　　正當記者為接下來如何打發兩個多小時時間而發愁時，聽到了帶有重慶口音的吆喝聲：“到阿拉爾的線路車，每人40元，坐滿就出發。”這是劉朝江在人群中招攬生意，“線路車價格比客運班車貴了不到10元錢，但路上能節約一個多小時時間，很受乘客歡迎。”

　　“你這不是‘黑車’吧？”記者謹慎地問道。“那咋能呢，我們由客運統管辦統一管理，是專門負責阿克蘇到阿拉爾的線路營運轎車。”劉朝江一邊幫記者放行李，一邊笑著回答。

　　出於職業習慣，記者與劉朝江在車上攀談起來。在跑線路車之前，劉朝江幹過多年的貨車司機，由於長期在外奔波，很少照顧家人。看著兒子一天天長大，妻子的負擔越來越重，他就想在家附近找個活兒幹。碰巧，隨著阿拉爾市的發展，原有的客運班車不能滿足乘客快捷高效的需求，劉朝江成為了一名專職營運轎車的司機。

　　從阿克蘇到阿拉爾路程120公里，正值週一早高峰時段，路上的車輛越來越多，劉朝江駕著車嫻熟地穿梭在車流中。他告訴記者，從阿克蘇到阿拉爾的路況還算不錯，再加上自己對這條線路很熟悉，每天都可以跑兩個來回。今年除夕，為了能讓更多的人趕回家過年，劉朝江一天跑了三個來回，結果回到家都已經是大年初一淩晨1點了。

　　由於經常要將乘客送到家，劉朝江漸漸熟悉了兩座城市的每一條道路，目睹了兩座城市的發展。在他的眼裏，兩座城市各有各的味道：阿克蘇歷史悠久，阿拉爾則年輕而富有潛力。他還説，這兩年，有越來越多的人到阿拉爾旅遊和投資。

　　“你看，路邊的企業都是新建的。以前都是棉花加工廠，現在增加了許多紅棗加工廠和建材企業。”劉朝江説。隨著城市的發展和道路設施的完善，兩座城市之間的戈壁荒灘成為了投資建廠的“黃金寶地”。

　　劉朝江現在居住在阿克蘇，但他考慮在房價較低的阿拉爾買一套房子。“兒子馬上小學畢業了，想讓他就讀教學質量非常不錯的阿拉爾中學。這樣，孩子有個好的學習環境，一家人的生活也會更加舒適。”説到這裡，劉朝江的臉龐上浮現出幸福和憧憬。説話間，已進入阿拉爾市區。劉朝江告訴記者，今年，阿拉爾市的道路將擴建翻新，從雙車道改建為封閉式四車道，他準備換輛新車，繼續自己的“雙城生活”。