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“上海”牌汽車有著一段輝煌的歷史。上世紀70年代，曾有“北紅旗、南上海”的説法，當時坐上“紅旗”或者“上海”牌轎車，是一件值得驕傲的事。
“上海”牌的前身是“鳳凰”。1958年9月28日上海汽車裝配廠試製成功第一輛“鳳凰”牌中高級轎車，最高時速達105公里。1963年，“鳳凰”牌小轎車改稱為“上海牌SH760型”轎車，使用上海汽車發動機廠生産的680Q型發動機，功率90馬力。當年批量小，年僅生産50輛。
“上海”牌轎車發揚光大，始於1965年。當年，上海牌轎車通過了國家一機部技術鑒定，批准定型。經過10年的發展，至1975年“上海”牌轎車形成年産5000輛的生産能力，1980年突破5000輛。由於産量小，“上海”牌轎車一車難求。當時的“上海”牌轎車僅供各地接待外賓使用，直至上世紀80年代，“上海”牌轎車仍然是中國普通公務車和國賓接待的主力車型。
與那個時代的多數自主品牌一樣，“上海”牌的淪落起于合資。當上海汽車聯手大眾汽車推出“桑塔納”後，“上海”牌開始走下坡路。上海汽車一度極不願意放棄，甚至另行建廠繼續生産“上海”牌轎車，並相應做了一些技術改進，但最終無果。1991年11月25日，“上海”牌轎車徹底退出了歷史舞臺，其時，還在上海汽車廠總裝車間舉行了最後一輛上海牌轎車下線儀式。
“上海”牌轎車問世33年來，共計生産79525輛。
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