騰訊體育訊 在澳大利亞揭幕戰的排位賽當中，邁凱輪一馬當先包攬前兩位，而被視為奪冠大熱門的紅牛則發揮失常，韋伯和維特爾分列五六。賽後，英國車手巴頓將功勞全推給漢密爾頓，認為是同胞的出色表現才使得邁凱輪能在排位賽當中力壓紅牛。

　　這是漢密爾頓和巴頓作為隊友第一次在排位賽當中鎖定前排優勢桿位，在阿爾伯特賽道，巴頓曾經在2009年和2010年兩次奪得分站賽冠軍，直到2011賽季，這個冠軍才被維特爾搶走。

　　時隔一年再次出現在這個熟悉的賽場，最具優勢的車隊又變成了邁凱輪，對此巴頓顯得意氣風發。“過去兩年，在這裡都是我們跟紅牛戰鬥，這一次終於讓邁凱輪佔了上風，對於我和車隊都意義非凡。”提到排位賽最大功臣，巴頓當仁不讓首推隊友漢密爾頓，“劉易斯太爭氣了！當然我和整個團隊也完成得不錯，所以我們應該慶祝並享受這一刻，比較邁凱輪等得太久了。”

　　事實上，從巴塞羅那最後一次測試的時候，對賽車進行了重大升級的紅牛就一直處於低迷狀態。儘管維特爾再三強調，紅牛RB8整體沒有問題，一些局部毛病都會在澳大利亞揭幕戰前改造完成。但是從排位賽情況來看，他跟韋伯似乎還沒有完全搞定新賽車。所以，邁凱輪才有機會搶佔先機，這也是對他們整個冬季備戰工作的肯定。作為車手，永遠都希望能在排位賽當中佔據優勢，但巴頓也承認，這並不是邁凱輪的強項，尤其是在紅牛的強大壓力下，車隊能包攬前兩個桿位，著實是意外之喜。

　　不過話説回來，現在並不是“得桿位者得天下”的時代，即便是在正賽出發時佔據優勢，也不意味著第一個衝過終點的就是他們。所以在驚喜之餘，巴頓也保持著起碼的警惕：“路特斯、奔馳和紅牛其實都頗具競爭力，今天雖然可以肆意慶祝，但明天的情況顯然是不同的，這三支車隊將為我們帶來極大挑戰，所以，明天註定不會太輕鬆。”而排位賽當中表現失常的法拉利則沒被巴頓提及，看來，阿隆索和馬薩在新賽季一開始便掉隊了。

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