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另外，今年由20站比賽組成的新賽季是F1史上第二長賽季，在這20站中，亞洲賽事就有8站，不僅是最多的一次，而且首次出現與歐洲賽事平分秋色的局面。
2008年歐洲金融危機讓F1這項以歐洲為大本營的頂級賽車運動，一度陷入步履維艱的困境。但最近幾個賽季以來，隨著國際汽聯對F1戰略佈局的調整，越來越多的新興車隊、賽道和市場來加入到這項運動中了，而重中之重就是亞洲，F1已經有回暖和復興的跡象。
過去在亞洲，無論車隊、車手都是日本一家獨大，但如今，無論是東亞的中國、日本、韓國，東南亞的馬來西亞、新加坡，南亞的印度，還是西亞的巴林、阿布扎比，F1已經在亞洲各地全面開花。而在車手中，今年也有印度和日本的車手征戰F1。
無數人曾經説過，F1的未來在亞洲，如今看來，這正一點點變為現實。
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