中廣網北京3月17日消息 13號下午1點30分左右，一艘韓國籍化學品船“雅典娜”在航經廣東汕尾海域時發生進水事故，船舶傾斜40多度後自沉，全部船員均獲救。不過，船上載有的7000噸硫酸及140噸剩餘燃料油也全部沉入大海。燃油和硫酸會不會泄漏，成為人們關注的焦點。昨天下午，汕尾市委辦公室發佈了情況通報。

　　記者田建川：昨天上午我跟隨廣東海事部門的海巡船到了韓國化學品船沉船的現場，由於沉船的位置水深只有14米左右，所以現在仍然可以很清晰的看到船尾一小部分露出水面。我們在1000米半徑的範圍內繞著沉船地點繞行了兩圈，沒有看到油污帶的痕跡。海事部門專家説，如果沉船發生燃油泄漏，沉船現場可以看到油污，而且用肉眼很明顯可以看到水面上散佈著油花，實際上我們昨天並沒有看到油污帶的出現。另外大家比較關注硫酸有沒有泄漏，實際上現在海洋、漁業、環保等部門他們多個部門監測結果顯示，事故海域附近海水的PH值已經趨向了一個正常，他們十個監測站點的數據顯示，PH值跟近兩年來該海域調查的PH值平均值是接近的，所以初步判定目前也沒有出現硫酸泄漏的一個現象，所以總的來説目前沉船現場是處於可控的一個狀態。

　　其實這幾年以來我國的近海海域，還沒有出現過像“雅典娜”號這樣有七千噸硫酸這麼重貨船沉沒事故，而且還有140噸的燃料油，的確它是對海洋環境是存在著潛在威脅的。事故發生以後廣東省和汕尾市的相關政府都非常重視，他們成立了汕尾市副市長做組長的領導小組，現在海洋、漁業、環保等多個部門正在緊張有序的開展工作，下一步主要想在清污打撈和調查善後事宜這塊繼續跟進工作，現在最主要的就是如何把船體進行一個打撈。

　　今天淩晨我還向汕尾市海事局指揮中心主任彭子賢了解到最新情況，現在韓方的船東已經到了汕尾，正在廣東海事局和廣東打撈局的協助下和打撈公司進行協商，他們談妥以後會簽署一個打撈協議，經過海事部門審定以後就可以實施打撈工作，但是現在目前協商工作進展是很順利，一切都在按程序走，但是具體的打撈時間我們現在還不掌握，有可能是要在一週左右的時間才能真正實施打撈方案。

　　現在其實大家比較關注打撈方案。我們現在也是在推測一下，它有可能是用兩種方式，可能是把“雅典娜”號沉船整體打撈上岸以後再處理硫酸，有可能在海底先把硫酸輸送到別的船以後再進行沉船打撈。至於打撈的風險，彭子賢主任介紹，他主要還是擔心打撈過程中出現硫酸泄漏，如果出現失誤的話，造成硫酸短時間大面積泄漏的話就可能會産生爆炸，因為硫酸遇水以後就會釋放出大量的熱量，如果熱量在短時間內過度的聚集就會發生危險，同時如果發生泄漏的話，泄漏的硫酸被海水稀釋以後會導致海水酸化，這樣肯定會破壞海洋的生態環境，而且會危害到近海海域的軟體動物和甲殼類的生物，同時會對經常過往海域的這塊漁船船體會造成一體程度的腐蝕。