3月16日，在海口灣海域，海南海事局巡邏船“海巡1819”在場地賽水域警戒。當天，海南海事局的四艘海事巡邏船和南海救助局的2艘專業救助船為場地賽現場警戒護航。本報記者 宋國強 通訊員 何志成 攝

　　儘管參加環島賽的幾艘大帆船都身經百戰，但環海南島西線直線距離260海裏對他們來説絕對是個考驗。參賽的雅圖號和華帝號都是第一次不停歇地航行這麼長的距離，40多個小時的西線航行給他們留下了深刻的印象。

　　“西線航行比我們想象中的難度大多了，不過這樣的航行對船隊來説很有挑戰性。”談及環島賽西線航行，雅圖號水手余俊峰説。

　　雅圖號用了48個小時航行完環西線路。和亞派號用時38小時相比，雅圖號多出了10個小時。余俊峰説：“我們雅圖號是休閒船，亞派號是競賽船，亞派號的船體大、重量重。”雅圖號一直是頂風航行西線賽，余俊峰透露，從三亞至海口260海裏的直線距離，我們實際航行了大約360海裏。雅圖號在鶯歌海海域差點擱淺。余俊峰説：“船行駛到鶯歌海海域遇上大風，偏偏這時雅圖號又進入了當地漁民的漁網陣。這片漁網的面積比較大，白天穿過都很困難，更別説是夜航了。不過，這更加激發了我們的鬥志，有風、有漁網、又有競技性，比賽顯得很具挑戰性。”

　　從2007年開始，余俊峰跟隨雅圖號參加過中國杯、海峽杯和環島賽等國內大型帆船賽，具備了較豐富的遠航經驗。在余俊峰眼中，這次西線航行頗有難度。“360海裏的航行完全靠風力，感覺很過癮。不過，西線航行淺灘較多，霧大能見度低。”他説。

　　“在航行途中我們遇到了大霧，我們的船和一艘貨輪差點相撞，兩艘船之間的距離不到50米。” 華帝號馬來西亞籍水手古偉健心有餘悸地説。

　　華帝號用41小時完成西線航行，古偉健抵達海口後便感冒了。這位健壯的馬來西亞小夥子很少在航行途中感冒。他説：“沒想到一路上氣溫較低，衣服穿少了。全程我們都是迎風航行，這種航行是從來沒有過的。難度的確不少，幸運的是我們沒有被漁網鉤到，要是被漁網鉤到那可就慘了。”

　　通過西線航行，華帝號收穫了在大霧中航行的經驗。古偉健説，海上霧最大的時候，兩米外的船員都相互看不見對方。在大霧中我們差點和一艘貨輪“親吻”，當兩艘船“會車”後，我們大家都冒出了一身冷汗。

　　本報記者 王黎剛

　　（本報海口3月16日訊）