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本報訊（宋莉）我國首臺大功率缸內高壓直噴壓燃式天然氣發動機（HPDI發動機）近日在濰柴動力西港新能源發動機有限公司推出。該項目的成功開發填補了國內天然氣缸內直噴發動機在應用領域的空白。按目前柴油和天然氣價格計算，使用這種發動機的卡車，每百公里可比柴油車節省約120元。
HPDI發動機採用氧化型催化器，用5%的柴油噴入氣缸引燃，95%的天然氣噴入到火焰中成為主燃料，從而降低70%顆粒物質和約20%的二氧化碳排放，達到國Ⅴ排放標準。HPDI發動機零部件可與柴油機通用，無需改動活塞和發動機本體，運轉形式也與柴油機相同。由於排氣溫度低，其可靠性也達到同功率柴油機水平，並有潛力可挖。HPDI發動機還無需空燃比控制，可避免爆震和失火；熱負荷也低於火花塞點燃式燃氣發動機。由於HPDI發動機保持了與原柴油機相同的功率和扭矩，其動力性與柴油機完全相同，比火花塞點燃式燃氣發動機功率和扭矩提高20%，可解決點燃式燃氣發動機高原功率不足問題。
據介紹，柴油機要達到國Ⅴ排放，需要採用成本較高的選擇性催化還原系統，因而使用HPDI發動機更為經濟。由於高壓直噴噴嘴根據共軌噴射發動機設計，無節流閥發動機負載控制，HPDI發動機還能進一步提升性能，降低燃料消耗、排放和噪音。
有關專家表示，隨著中國節能環保及能源多樣化政策的進一步落實，高壓直噴天然氣發動機在中國將有巨大市場前景。
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