以第八代伊蘭特國産車型MD，現售的伊蘭特和悅動，構成“三代同堂”，這是北京現代即將啟動的全新中級車戰略。北京現代本週透露，代號為MD的國産第八代伊蘭特車型，近期即將上市。

　　MD在韓國本土于2010年4月正式發佈，被稱為全新Avante，也就是第八代伊蘭特車型。2010年11月，北京現代第三工廠開工建設，計劃投産的第一款車就是MD。目前MD已經到了即將上市的階段。

　　全新Avante由現代汽車集團全球三大設計中心之一──北美設計中心設計，全面應用“流體雕塑”設計理念，車身線條運動流暢，“家族臉譜”個性十足。據介紹，Avante在韓美上市後甚為熱銷。2011年，全新Avante在韓國銷量13.1萬輛，市場佔有率達8.8%，牢牢佔據韓國市場第一的位置；在美國創紀錄銷售了18.6萬輛，與第八代索納塔一起為現代創造了64.6萬輛的全新銷售紀錄，增幅達到20%。

　　全新Avante的一大賣點是“小胃口”。在高速公路上，該車油耗達到了每加侖40英里（約百公里6升），根據美國J.D.Power數據顯示，Avante的燃油經濟性在所有同級車中獲得了最高的車主滿意度。美國公路安全保險協會（IIHS）也將“最佳安全車獎”頒發給了現代Avante。

　　MD國産上市，是北京現代繼2011年引入第八代索納塔之後，再一次大手筆引進在北美、韓國等海外市場暢銷的車型。據北京現代透露，將會賦予MD一個全新的中文名字，定位高於悅動，並與悅動以及現款伊蘭特車型一起共市銷售。屆時，北京現代將在中級車單一細分市場擁有強大的産品組合。

　　北京現代近幾年的迅猛發展，正是發端于2008年投産悅動，和伊蘭特形成在中級車市場的“兩代同堂”佈局。去年，悅動依然保持在轎車銷量前十名中，年銷量達到19.1萬輛。而“三代同堂”的最新佈局，顯示出北京現代欲全面取得中級車市場優勢，坐實家轎車根據地，夯實品牌提升基礎的戰略圖謀。

　　除銷量之外，MD還承當提升現代品牌的任務。從MD定位比悅動高這點來看，北京現代引入Avante的更重要目標在於針對中級車市場有效提升品牌。去年，北京現代推出第八大索納塔，並以“流體雕塑”的家族設計理念，植入新的品牌DNA，著力提升整個車係品牌力。